國內(nèi)首臺可移動式零碳制氫發(fā)電裝置亮相

近日，國內(nèi)首臺可移動式零碳制氫發(fā)電裝置亮相展區(qū)該裝置由廣東電網(wǎng)江門供電局、江門市國資委、廣東江騰電力集團聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學（深圳）劉興軍教授團隊研發(fā) 這款裝置最大的優(yōu)點在于通過技術路線方面的創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng)制氫環(huán)節(jié)中儲運復雜、使用安全性要求高、系統(tǒng)響應不夠靈活等難題，該裝置以鋁基儲能材料為核心，搭載數(shù)字孿生技術，深度融合實時感知、三維機理模型與深度學習算法，實現(xiàn)零碳制氫發(fā)電裝置的精準模擬與可視化管理，反應釜、燃料電池電參及運行狀態(tài)、鋰電池電量溫度等關鍵數(shù)據(jù)一目了然。

技術突破

Mysteel解讀：固態(tài)電池發(fā)展對鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

半固態(tài)電池為電解質固液混合，保留5%-10%電解液浸潤按 5%電解液計算，半固態(tài)氧化物（如鋰鑭鋯氧LLZO）電池中電解液+固態(tài)電解質合計用鋰約為 85 噸 LCE/GWh，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池電解質用鋰量2 倍左右 固態(tài)電池電解質主要分為硫化物、氧化物和聚合物三大技術路線，每種路線對鋰資源的需求有所分化，硫化物全固態(tài)＞氧化物全固態(tài)＞傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池＞聚合物全固態(tài) （1）硫化物電解質的關鍵原材料是硫化鋰，需要大量的鋰資源來支撐其生產(chǎn)。

解讀

[負極材料]：利潤不佳 負極企業(yè)有漲價預期

2025年9月鋰電池需求呈現(xiàn)強勁增長，主要體現(xiàn)在動力電池和儲能電池領域傳統(tǒng)旺季來臨，車企為第四季度沖量備貨，比亞迪、特斯拉等車企的新車型推動需求增長美國關稅政策截止期集中交付、中東光儲項目拉動需求，寧德時代在手訂單超48GWh 下游需求雖已進入逐步釋放階段，但實際轉化的訂單增量仍顯有限，且訂單資源向頭 部企業(yè)集中的趨勢愈發(fā)明顯。

熱點聚焦

[負極材料日評]：需求表現(xiàn)強勁 負極穩(wěn)中偏強運行（20251017）

2025年9月鋰電池需求呈現(xiàn)強勁增長，主要體現(xiàn)在動力電池和儲能電池領域傳統(tǒng)旺季來臨，車企為第四季度沖量備貨，比亞迪、特斯拉等車企的新車型推動需求增長美國關稅政策截止期集中交付、中東光儲項目拉動需求，寧德時代在手訂單超48GWh 6.相關產(chǎn)品情況 低硫焦：市場交投表現(xiàn)尚可，主流市場產(chǎn)銷穩(wěn)定，個別焦價不乏穩(wěn)中小漲可能，地煉市場積極簽單外銷，成交價格預計調(diào)整10-50元/噸。

日報

Mysteel鋰電早讀：碳酸鋰上漲2000元 電鈷上漲7000元 三元前驅體成本壓力顯現(xiàn)（10月20日）

需求端，國家產(chǎn)業(yè)政策方向為新能源產(chǎn)業(yè)鏈下游需求提供了明確的政策支撐，有望將行業(yè)此前預期的傳統(tǒng)旺季周期進一步延長至年底此外，商務部海關總署公告2025年第58號公布對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制的決定，可能引起海外企業(yè)為期兩周的搶出口情緒總體來看，供需兩端因素共同影響碳酸鋰期貨價格走勢 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：華友鈷業(yè)明年自有鈷年產(chǎn)能或將超3萬噸，比亞迪召回部分唐、元Pro汽車共計115783輛（10月17日） 詳情>> ◎ 10月17日，欣旺達在互動平臺表示，公司半固態(tài)電池目前已經(jīng)對客戶供貨，固態(tài)電池研發(fā)順利，正在積極探索商業(yè)化落地方案中。

熱點聚焦

專家解讀之二：“揭榜掛帥”破局環(huán)保裝備創(chuàng)新瓶頸

優(yōu)先部署新興產(chǎn)業(yè)爆發(fā)和傳統(tǒng)行業(yè)轉型中出現(xiàn)的特殊技術需求系統(tǒng)性填補新能源廢棄物（鋰電池、風電葉片回收）處理專用裝備空白，提升對極端工況（低溫脫硝、大流量復雜煙氣凈化）的適應能力，確保裝備在實際工業(yè)環(huán)境中長期使用 《通知》運用“揭榜掛帥”機制，緊密圍繞產(chǎn)業(yè)痛點和國家戰(zhàn)略需求，通過精準定義需求、高效組織協(xié)同主體、明確設定目標，構建了更具實效的創(chuàng)新體系該機制旨在短期聚焦攻克“卡脖子”技術難題，提升關鍵環(huán)節(jié)自主可控能力；中期驅動產(chǎn)業(yè)升級，推動環(huán)保裝備向高附加值、智能化轉型，拓展新的發(fā)展空間；長遠則為實現(xiàn)“美麗中國”建設目標提供堅實技術裝備支撐，并探索突破關鍵核心技術的有效路徑。

鋼材

Mysteel：2025年國慶期間全國硫酸鎳市場暫穩(wěn)運行

小米、問界等新車型的上市，車企訂單較好，疊加“購置稅補貼”政策驅動，電池廠訂單較好，提前備貨，故而動力電池裝車量持續(xù)走高1-8月，我國動力電池累計裝車量417.9GWh，累計同比增長43.1%其中三元電池累計裝車量77.4GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量340.5GWh，占總裝車量81.5%，累計同比增長65.1% 9月處于傳統(tǒng)旺季，下游需求迎來歷史高峰期，C端供應鏈需求持續(xù)提升，疊加出口訂單較好，產(chǎn)量增加明顯。

熱點聚焦

專家解讀之三：以精細化智能化推動資源高效利用，構建再生材料可持續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈

四、聚焦新型廢棄物利用需求，填補新興領域技術空白 《目錄》中，9項技術設備與退役鋰電池回收利用相關，4項技術設備與退役風電及光伏組件利用相關，兩類技術設備總數(shù)超過再生資源領域技術設備總量的三分之一，反映出行業(yè)對于新型廢棄物利用技術的高度關注新型廢棄物相較于傳統(tǒng)廢棄物，關鍵資源價值高，回收利用技術復雜，國際可參照的經(jīng)驗較少以退役光伏組件為例，“退役光伏組件的智能化精細拆解技術”在全球首創(chuàng)現(xiàn)場移動式拆解模式，實現(xiàn)接線盒、鋁邊框、玻璃等重量占比較高的材料的就地高效分離，更加契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際。

原料

負極材料早間提示（20250925）

硅碳負極作為新一代鋰電池和固態(tài)電池負極材料，容量比傳統(tǒng)石墨負極高6-7倍，大幅提高電池能量密度，將顯著提升新能源汽車的續(xù)航里程和充電速度，還將成為低空經(jīng)濟和機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的新型儲能材料

早間提示

容百科技子公司鳳谷節(jié)能獲韓國發(fā)明專利 窯爐技術取得國際突破

本次獲得的專利技術，精準切入行業(yè)痛點在鋰電池材料高溫燒結中，傳統(tǒng)窯爐存在金屬異物析出風險，且外置加熱方式效率低、能耗高鳳谷節(jié)能的創(chuàng)新方案采用“加熱內(nèi)置+陶瓷窯體”一體化設計，既通過陶瓷材質杜絕了金屬污染，又憑借內(nèi)置加熱結構大幅提升了熱效率，為粉體材料煅燒提供了高效、環(huán)保且品質穩(wěn)定的技術裝備支撐 目前，鳳谷節(jié)能已形成從Φ400實驗窯到Φ1400大直徑量產(chǎn)窯的系列化產(chǎn)品布局，能夠為客戶從研發(fā)測試到規(guī)模化生產(chǎn)提供全面支持。

產(chǎn)業(yè)資訊

[工業(yè)級磷酸一銨月評]市場交投氛圍一般 主流價格窄幅下行（2025年9月）

周/月評

總投資16.2億元！內(nèi)蒙古包頭這一鋰電負極材料項目有序推進中

9月21日，據(jù)“多彩固陽”消息，包頭昕爍新材料有限公司年產(chǎn)8萬噸鋰電池HSE(高比能)負極材料項目于2025年6月開工，截至目前，綜合樓正在進行主體三層建設，主廠房鋼結構基本完成項目一期穩(wěn)定投運后進行二期負極材料全工序建設 據(jù)悉該項目總投資16.2億元，年內(nèi)計劃投資9億元，建設年限2025年—2026年一期主要建設石墨化工序，包含車間、綠化等共計約50000㎡建筑 該項目引入目前國內(nèi)最為先進的移動石墨化工藝，將傳統(tǒng)固定式石墨化的三組廠房及核心設備融入一個可移動的“流程作業(yè)”大型車間；同時在前端工藝與原材料選型均有獨特工藝，使得最終產(chǎn)品在性能與成本上均有較大優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)資訊

負極材料早間提示（20250918）

一、關注點： ?1、億緯鋰能已攻入小鵬 MONA 供應鏈，后續(xù)車型基礎版本中已規(guī)劃億緯鋰能提供的電池方案，長續(xù)航版本還用比亞迪電池。

早間提示

[負極材料]：訂單旺盛 負極價格競爭存壓

負極材料9月將進入旺季，負極廠家提高開工做庫存儲備，提供原料半成品庫存量 9月份鋰電池預估排產(chǎn)量為152GWh，環(huán)比預計上漲37.81%9月，需求端呈現(xiàn)積極變化，儲能電池主要受美國搶裝（關稅窗口期截止前集中交付）和新興市場光儲項目需求拉動，動力電池需求受車企四季度備貨驅動，滲透率達80%以上，快充升級推動5C超充電池占比突破15%，傳統(tǒng)旺季期間主機廠整車備貨需求明顯增加，消費電池方面，蘋果新機備貨也有一定的拉動。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：氫燃料汽車同比銷量下滑 氫能兩輪車迎來發(fā)展機遇

導語：與傳統(tǒng)電動兩輪車相比，氫能兩輪車具有加氫快、續(xù)航長、環(huán)境適應性強等優(yōu)勢，特別是在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)優(yōu)異，完美解決了鋰電池在冬季續(xù)航縮水的問題。

熱點聚焦

Mysteel：錫錠供應縮減 后市錫市如何運行

除傳統(tǒng)的錫焊料（用于家電、PC）、鍍錫板（馬口鐵）外，其作為光伏焊帶的核心原材料，直接受益于全球光伏裝機的迅猛增長同時，在新能源汽車（電子焊接、鋰電池負極箔材涂層）、人工智能數(shù)據(jù)中心（服務器PCB用量激增）等領域的應用不斷深化和拓展，奠定了錫的長期需求基石且當前處于全球半導體行業(yè)已進入新一輪景氣周期，作為電子焊料的主要原料，錫的需求與半導體銷售額高度相關，行業(yè)的復蘇為錫價提供了堅實的需求支撐 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 1、傳統(tǒng)需球或將出現(xiàn)企穩(wěn)復蘇 電子焊料（占比超過一半）：作為錫最核心的傳統(tǒng)應用領域，其需求與全球半導體周期高度綁定。

主編視角

全球單體規(guī)模最大！隧道股份打造“超級電容+鋰電池”混合儲能電站并網(wǎng)

據(jù)上海市國資委消息，近日，由隧道股份上海能建設計建造的全球最大單體“超級電容+鋰電池”混合儲能電站——中電金谷偏關混合儲能獨立調(diào)頻電站一期項目正式并網(wǎng)電站將以“秒級響應”速度深度參與電網(wǎng)調(diào)頻，為晉西北地區(qū)新能源消納搭建起一條高效、穩(wěn)定的“綠色通道”，有效解決傳統(tǒng)火電調(diào)頻響應慢、誤差大的行業(yè)痛點，打通制約新能源消納的關鍵瓶頸，成為破解這一行業(yè)難題的示范樣本 該項目是對國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》中，關于“推動能源綠色轉型、應對極端事件、保障能源安全、促進能源高質量發(fā)展，新型儲能成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐之一”政策指引的積極響應和有力貫徹落實。

產(chǎn)業(yè)資訊

[負極材料]：“金九銀十”需求拉動 負極價格走勢將會如何？

導語：目前負極材料市場執(zhí)行前期合同交付負極材料開工平穩(wěn)，頭部企業(yè)開工率高位，部分企業(yè)滿產(chǎn)運行低硫石油焦價格不斷上推，后續(xù)人造石墨負極材料生產(chǎn)成本將會提高，生產(chǎn)利潤縮窄。

熱點聚焦

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：隆眾資訊2025-2026年中國磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場年度報告目錄

2021年下半年開始，動力市場磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝機量反超三元鋰電池，隨后占比逐漸提升，磷酸鐵鋰在動力市場裝車量逐漸占據(jù)七成左右終端市場的發(fā)展帶動磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長，2022-2023年，磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場逐漸進入產(chǎn)能爆發(fā)期，但是產(chǎn)能投放速度過快，同時伴隨碳酸鋰價格跌跌不休，磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格一路下行，2025年整體價格波動幅度逐漸縮小成本利潤方面自2022年新產(chǎn)能陸續(xù)投放后，磷酸鐵及磷酸鐵鋰傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)利潤經(jīng)歷了先漲后跌的過程，降本增效成為重點。

分析報告

【華夏時報】中偉股份的增長煩惱：前驅體材料“踩剎車”，新能源金屬拖后腿

1968年，鄧偉明出生于湖南邵陽，大學畢業(yè)后在邵東焦化廠工作了兩年恰逢90年代全國下海潮起，24歲的他一頭扎進了將要成為經(jīng)濟特區(qū)的海南島，希望在房地產(chǎn)行業(yè)“掘金”，卻在行情大跌中損失慘重1995年，從海南房地產(chǎn)浪潮中折戟的鄧偉明回到湖南，帶著實業(yè)才是長久之計的信念創(chuàng)辦了中偉集團 那時的中偉集團從傳統(tǒng)能源和礦業(yè)起步2012年，嗅到了新能源機遇的鄧偉明將新能源材料定為集團的主導產(chǎn)業(yè)2014年，中偉集團落下“關鍵一子”，中偉股份正式成立，接過了集團的核心業(yè)務，專注于鋰電池新能源材料綜合服務商。

媒體報道