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更新時(shí)間：2025-11-09

快訊播報(bào)

鋰電池尷尬快訊

2025-11-07 11:48

【11月7日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29700-36200元/噸 較上一工作日漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27900-32500元/噸，較上一工作日漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29700-36200元/噸，較上一工作日漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)9000-10300元/噸，較上一工作日漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8100-9600元/噸，較上一工作日漲100元/噸。

2025-11-06 11:33

【11月6日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸 較上一工作日?qǐng)?bào)平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27700-32300元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8900-10200元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9500元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平。

2025-11-05 11:40

【11月5日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸 較上一工作日?qǐng)?bào)平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27700-32300元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8900-10200元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9500元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平。

2025-11-04 11:45

【11月4日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸 較上一工作日?qǐng)?bào)平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27700-32300元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8900-10200元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9500元/噸，較上一工作日?qǐng)?bào)平。

2025-11-03 11:56

【11月3日 報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸 較上一工作日跌200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)27700-32300元/噸，較上一工作日跌200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)29500-36000元/噸，較上一工作日跌200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8900-10200元/噸，較上一工作日跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9500元/噸，較上一工作日跌100元/噸。

鋰電池尷尬市場(chǎng)行情

鋰電池尷尬相關(guān)資訊

  • [熱點(diǎn)聚焦]：車企承諾60天賬期的風(fēng)，能不能吹到上游磷酸鐵企業(yè)？

    根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，16家上市中國(guó)汽車公司的應(yīng)付賬款平均天數(shù)是182天，接近國(guó)際汽車公司賬期的兩倍 而同時(shí)自車企價(jià)格戰(zhàn)開始以來(lái)，上游供應(yīng)商的資金壓力也隨之水漲船高，同時(shí)22-23年正極材料產(chǎn)能的大量投入與釋放，供應(yīng)需求錯(cuò)位的情況下，無(wú)水磷酸鐵的價(jià)格也隨之一路下行但是從產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)的角度來(lái)看，無(wú)論是從車企→鋰電池→鋰電池正極材料→磷酸鐵，還是從磷礦石→磷酸→工業(yè)級(jí)磷酸一銨→磷酸鐵的角度來(lái)看，無(wú)水磷酸鐵無(wú)疑都處于一個(gè)相當(dāng)尷尬的位置階段，偏向于中位的前驅(qū)體位置使得60天的供應(yīng)鏈“春風(fēng)”，難以直接吹拂到無(wú)水磷酸鐵的廠商身邊。

    熱點(diǎn)聚焦

  • Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230228-0306）

    2月13日午間雄韜股份公告，與荊門京山市簽署投資框架協(xié)議，計(jì)劃總投資約105億元，建設(shè)鋰電和鈉電產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，生產(chǎn)15GWH鋰電池和10GWH鈉電池受此消息影響，雄韜股份午后股價(jià)大單封漲停，此事迅速引發(fā)深交所關(guān)注函 近日，雄韜股份已公告回函，從中拆解出的真相全景則頗為尷尬：雄韜股份在鈉離子電池上毫無(wú)技術(shù)積累，僅參股了一個(gè)剛成立4個(gè)月的鈉電企業(yè)；相關(guān)合資公司的設(shè)立還“有待條件成熟”，百億投資則更似一個(gè)噱頭——其中包含已經(jīng)出資建成的部分。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【證券日?qǐng)?bào)】政策“發(fā)令槍”再次打響，中國(guó)氫能之路該怎么走？

    ?張翠霞表示：“不同于鋰電池十分依賴上游鋰、鈷等資源的供給，制氫的方式較為多樣，主要考慮的是如何降低成本，這就凸顯出燃料電池的價(jià)值一方面燃料電池汽車是行業(yè)確定性的發(fā)展方向，這直接利好燃料電池發(fā)展，另一方面在發(fā)電、儲(chǔ)能方面的應(yīng)用前景，給燃料電池帶來(lái)了豐富的想象空間” ?但燃料電池在資本市場(chǎng)長(zhǎng)期處于“叫好不叫座”的尷尬境地。

    市場(chǎng)評(píng)述

  • 8月第1周汽車市場(chǎng)零售達(dá)日均3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%

    該行政令還將啟動(dòng)制定燃料效率和排放的長(zhǎng)期標(biāo)準(zhǔn) 美國(guó)能源部近日披露美國(guó)鋰電池2021-2030年國(guó)家藍(lán)圖，結(jié)合昨天的美國(guó)新能源滲透率的目標(biāo)，美國(guó)新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈必然加速發(fā)展這對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇中國(guó)的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游有巨大的機(jī)會(huì)，整車出口美國(guó)也會(huì)有很好的潛力 而日本的新能源發(fā)展必然面臨尷尬的擠壓?jiǎn)栴}，相信日本也會(huì)推出加速新能源發(fā)展的政策指引，否則就很被動(dòng)了。

    汽車

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