海關(guān)總署：通過創(chuàng)新監(jiān)管模式，讓進口礦產(chǎn)品、出口鋰電池通關(guān)時長壓縮了80%以上

海關(guān)總署副署長趙增連8月25日在國新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上介紹，商品出入國門之際，海關(guān)嚴把質(zhì)量安全關(guān)，主要是從“創(chuàng)機制、強監(jiān)管、保安全、優(yōu)服務(wù)”幾個方面做好相關(guān)工作一是以機制創(chuàng)新讓風險防控更加高效二是以強化監(jiān)管讓國門安全更有保障三是以安全可靠讓人民群眾更加放心四是以優(yōu)化服務(wù)讓外貿(mào)企業(yè)享惠便利海關(guān)總署不斷增強政策供給能力和水平，為企業(yè)降本增效通過創(chuàng)新監(jiān)管模式，讓進口礦產(chǎn)品、出口鋰電池通關(guān)時長壓縮了80%以上。

原料

八部門：加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新

2月17日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，方案提出，面向中短時、長時電能存儲等多時間尺度、多應(yīng)用場景需求，加快新型儲能本體技術(shù)多元化發(fā)展，提升新型儲能產(chǎn)品及技術(shù)安全可靠性、經(jīng)濟可行性和能量轉(zhuǎn)化效率加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率。

新能源

億緯鋰能受邀出席國際鋰電池先進技術(shù)創(chuàng)新峰會

7月3日-5日，第一屆才神道國際鋰電池先進技術(shù)創(chuàng)新峰會在上海舉行，億緯鋰能電池系統(tǒng)研究院產(chǎn)品總監(jiān)馮炎強受邀出席，并做大圓柱產(chǎn)品開發(fā)進展分享 馮炎強介紹了億緯鋰能圓柱電池發(fā)展歷程及技術(shù)積累，并著重展示了大圓柱電池開發(fā)和交付現(xiàn)狀他表示，2023年億緯鋰能在全國率先實現(xiàn)大圓柱電池的量產(chǎn)交付，同年10月搭載于長安啟源車型，不到8個月便實現(xiàn)了超21000臺的交付量，目前已有13000臺車輛穩(wěn)定運行超過1000公里，最長里程已達83000公里，并且實現(xiàn)了“0安全事件”的出色表現(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

科研人員創(chuàng)新推出廢舊動力鋰電池分離回收新工藝

近日，有消息顯示，中國科學院長春應(yīng)用化學研究所綠色分離化學與清潔冶金課題組在廢舊動力鋰電池分離回收新工藝上取得新突破課題組創(chuàng)新分離工藝，解決了黑粉浸出液中鋁和鈣鎂等雜質(zhì)元素對鎳鈷錳和鋰的萃取分離影響嚴重的技術(shù)難題，通過發(fā)展新分離工藝技術(shù)，達到節(jié)能減排、降低生產(chǎn)成本的目的據(jù)了解，這項創(chuàng)新研究是中國科學院重點部署項目，得到國家重點研發(fā)計劃支持目前該成果已在《分離純化技術(shù)》等核心期刊發(fā)表論文5篇，課題組已申請國家發(fā)明專利2項。

快訊

【零跑C16】將搭載中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池

4月15日工信部公示《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第382批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十一批）擬發(fā)布內(nèi)容 根據(jù)公示，零跑汽車新車型——零跑C16車長為4915mm，軸距2825為mm，搭載由中創(chuàng)新航生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池 據(jù)悉，目前，零跑旗下有四款車型在售，微型車零跑T03售價區(qū)間在4.99-8.99萬，中大型轎車零跑C01售價區(qū)間為13.68-20.88萬，中型SUV零跑C10售價區(qū)間在12.88-16.88萬，尺寸更大一點的中型SUV零跑C11售價區(qū)間在14.88-20.98萬。

快訊

福龍馬推動鋰電池回收利用技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用

1月15日，福龍馬在投資者互動平臺表示，公司通過推動鋰電池回收利用技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，保障新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展

快訊

加速出海！預(yù)計15GWh！中創(chuàng)新航葡萄牙鋰電池工廠迎新進展

近日，據(jù)外媒報道，電池制造商中創(chuàng)新航開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區(qū)錫尼什市電動汽車鋰電池生產(chǎn)基地建設(shè)項目申請環(huán)境許可證，并已于2月底向葡萄牙環(huán)境局提交項目環(huán)境影響研究范圍定義提案。

產(chǎn)業(yè)資訊

從“6條”磷酸鐵鋰電池看蜂巢能源的創(chuàng)新

蜂巢能源在業(yè)內(nèi)一直以“三元方形鋁殼、疊片工藝、無鈷、車規(guī)級智能制造”著稱，然而最近蜂巢接連在磷酸鐵鋰方向發(fā)力，除了推出“6條”磷酸鐵鋰電池外，傳統(tǒng)方形磷酸鐵鋰電池也開始對外供貨了，這是為什么呢？帶著這樣的疑問，我實地考察了蜂巢能源內(nèi)部代號“L600”電池的電芯與電池組生產(chǎn)過程并訪談了蜂巢能源研發(fā)與制造一線工程師，了解實際情況后，聯(lián)系我對企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的理解撰寫此文，以供業(yè)內(nèi)人士研究參考。

產(chǎn)業(yè)資訊

廣西加快推動關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

為破解這一難題，廣西正加快推動關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展11月3日，廣西出臺《廣西關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展“十五五”規(guī)劃》和配套產(chǎn)業(yè)政策，加強銻、錫、鎵、銦、鍺、稀土等戰(zhàn)略資源保護性綜合利用，大力發(fā)展關(guān)鍵金屬高純提煉，加強與新能源汽車、高端裝備、新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實施關(guān)鍵核心技術(shù)“鏈式攻關(guān)”等，為吸引新材料產(chǎn)業(yè)在廣西落地發(fā)展創(chuàng)造條件 湖南力合厚浦科技有限公司主要從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及廢棄鋰電池正極材料循環(huán)利用。

聚焦

星辰新能完成超3億元A輪融資

在技術(shù)路線選擇上，星辰新能創(chuàng)新性地提出全釩液流電池+磷酸鐵鋰混合儲能方案這一技術(shù)組合充分發(fā)揮了兩種電池技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢：磷酸鐵鋰電池憑借低于100毫秒的快速響應(yīng)能力，完美勝任電網(wǎng)調(diào)頻等高頻輔助服務(wù)；全釩液流電池則依托4小時以上的長時放電能力和超過25000次的循環(huán)壽命，為電網(wǎng)提供穩(wěn)定可靠的長時儲能支持實測數(shù)據(jù)表明，該混合系統(tǒng)較單一鋰電池方案容量利用率提升15%以上，全生命周期度電成本降低超過20%更為重要的是，星辰新能將儲能系統(tǒng)與電力市場交易深度耦合，開創(chuàng)性地提出了交易型儲能商業(yè)模式。

熱點資訊

【新型負極材料】索通發(fā)展攜手國軒高科，共探固態(tài)電池下一代負極材料技術(shù)

未來，索通發(fā)展將精準聚焦客戶與市場需求，充分發(fā)揮自身“石油焦原料+技術(shù)+產(chǎn)能”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，持續(xù)完善“固態(tài)電解質(zhì)+先進負極”的固態(tài)電池關(guān)鍵材料布局，與合作伙伴共同推動鋰電池行業(yè)，特別是固態(tài)電池關(guān)鍵材料領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新突破。

行業(yè)資訊

車企打響“卡位戰(zhàn)” 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進入“沖刺階段”？

一夜之間，固態(tài)電池似乎已“唾手可得”僅從10月下旬來看，固態(tài)電池的熱度達到又一頂峰，且出現(xiàn)了技術(shù)突破、產(chǎn)能擴建與商業(yè)化應(yīng)用協(xié)同共振的現(xiàn)象10月18日，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上，與國軒高科合作的奇瑞汽車展出了犀牛S全固態(tài)電池模組該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達600Wh/kg，接近鋰電池理論極限，續(xù)航里程將提升到1200公里至1300公里按照計劃，奇瑞犀牛S全固態(tài)電池將于2027年完成裝車驗證。

汽車

國內(nèi)首臺可移動式零碳制氫發(fā)電裝置亮相

近日，國內(nèi)首臺可移動式零碳制氫發(fā)電裝置亮相展區(qū)該裝置由廣東電網(wǎng)江門供電局、江門市國資委、廣東江騰電力集團聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學（深圳）劉興軍教授團隊研發(fā) 這款裝置最大的優(yōu)點在于通過技術(shù)路線方面的創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng)制氫環(huán)節(jié)中儲運復雜、使用安全性要求高、系統(tǒng)響應(yīng)不夠靈活等難題，該裝置以鋁基儲能材料為核心，搭載數(shù)字孿生技術(shù)，深度融合實時感知、三維機理模型與深度學習算法，實現(xiàn)零碳制氫發(fā)電裝置的精準模擬與可視化管理，反應(yīng)釜、燃料電池電參及運行狀態(tài)、鋰電池電量溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)一目了然。

技術(shù)突破

Mysteel鋰電早讀：硫酸鎳供不應(yīng)求 三元市場需求維持高位（11月3日）

后續(xù)需關(guān)注消費與庫存拐點，若消費轉(zhuǎn)弱，礦端復產(chǎn)，庫存或從去庫轉(zhuǎn)為累庫，屆時盤面或回落 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：零跑聯(lián)姻中創(chuàng)新航、理想牽手欣旺達動力電池合資潮再起，斯洛伐克國軒電池工廠盛大啟幕（10月31日） 詳情>> ◎零跑聯(lián)姻中創(chuàng)新航、理想牽手欣旺達動力電池合資潮再起 詳情>> ◎格林美：第三季度凈利潤3.1億元，同比增長52.99% 詳情>> ◎三星SDI與寶馬集團就全固態(tài)電池驗證項目達成合作 詳情>> ◎政企攜手啟新篇！九嶺鋰業(yè)20億重磅項目簽約宜春 詳情>> ◎斯洛伐克國軒電池工廠盛大啟幕 菲佐總理見證 詳情>> ◎ 比亞迪：前三季度凈利潤同比下降7.55% 詳情>> ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel解讀：10月硫酸鎳市場“前熱后冷” 成本端擾動鹽廠采購心態(tài) 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進出口數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后碳酸鋰預(yù)計震蕩偏強 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強勁 詳情>> ▌熱門活動 。

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：10月1-19日全國乘用車市場新能源零售63.2萬輛 同比增長5%

電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征寧德時代的磷酸鐵鋰電池占比份額從2024年已經(jīng)反超比亞迪，插混低迷行業(yè)競爭變化快億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強欣旺達、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好 5.2025年9月全國皮卡市場分析 皮卡產(chǎn)銷：2025年9月份皮卡市場銷售4.6萬輛，同比下降1.9%，環(huán)比增長14.6%，處于近5年的中高位水平。

汽車

[隆眾聚焦]：動力電池產(chǎn)能擴張迅速 正極材料行業(yè)存機遇與挑戰(zhàn)

2026-2030年周期，動力電池在建產(chǎn)能呈現(xiàn)顯著增長趨勢，主要企業(yè)通過擴建和新建基地加速產(chǎn)能擴張。

熱點聚焦

奇瑞扔出“王炸”、國軒高科推進產(chǎn)線建設(shè) 固態(tài)電池早盤走強

在半固態(tài)電池賽道二級市場熱情持續(xù)高漲的同時，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程亦在加速推進 10月20日早盤，固態(tài)電池概念震蕩走強，?？菩略?、科威爾、華盛鋰電、珠海冠宇漲超10%，博力威、湘潭電化、國軒高科、中科電氣漲幅靠前記者發(fā)現(xiàn)，近幾個月固態(tài)電池板塊已多次走強 10月18日，奇瑞汽車在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上展出了犀牛S全固態(tài)電池模組記者了解到，該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達600Wh/kg，接近鋰電池理論極限，續(xù)航里程將提升到1200-1300公里。

汽車

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：碳酸鋰倉單減少，鐵鋰價格暫穩(wěn)

《通知》中明確發(fā)展目標，到2027年，著力于固態(tài)電池關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)攻堅，推動固態(tài)電池行業(yè)中試平臺建立，聚焦前沿技術(shù)驅(qū)動、未來高成長性和戰(zhàn)略支撐性的產(chǎn)業(yè)方向，布局一批技術(shù)創(chuàng)新項目，設(shè)立5家工程（技術(shù)）研究中心、重點實驗室等科技創(chuàng)新平臺，引進一批具備成長潛力的固態(tài)電池企業(yè)，引導本地鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)探索布局固態(tài)電池關(guān)鍵環(huán)節(jié)，夯實固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

每日點評

【中國能源報】護“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障

“這類電池技術(shù)含量極高，具有明顯的軍民兩用特征，對國家安全影響深遠” 湯樹彬強調(diào)，對軍民兩用技術(shù)實施出口管制是國際社會的普遍慣例，是在全球安全治理體系中承擔責任的體現(xiàn)，旨在維護地區(qū)和世界和平與穩(wěn)定這種規(guī)格的鋰電池目前多采用硅氧負極或硅碳負極，目前在商業(yè)化產(chǎn)品中占比非常少，主要仍處于研發(fā)改進階段 他進一步指出，我國多家電池企業(yè)均具備此類產(chǎn)品生產(chǎn)能力例如，寧德時代采用摻硅補鋰技術(shù)的電池電芯能量密度達到300Wh/kg，通過在負極材料中摻入硅基材料提升能量密度，同時采用預(yù)嵌鋰技術(shù)補償鋰損耗，解決了硅基材料體積膨脹導致的循環(huán)性能問題，已應(yīng)用于上汽智己首款量產(chǎn)車型；寧德時代采用硫化物電解質(zhì)路線的凝聚態(tài)電池，單體能量密度達500Wh/kg；比亞迪固態(tài)電池能量密度達400Wh/kg，計劃于2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用；中創(chuàng)新航的三元大圓柱電芯能量密度達305Wh/kg，應(yīng)用于公交領(lǐng)域；全固態(tài)硅基體系電池能量密度達430Wh/kg；中國臺灣固態(tài)電池研發(fā)制造商輝能科技2024年10月推出100%硅復合陽極電池，能量密度達321Wh/kg。

媒體報道

[隆眾聚焦]：電解液需求旺盛 溶劑價格堅挺守穩(wěn)

在全球加速能源轉(zhuǎn)型、大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的大背景下，鋰電池在新能源汽車、儲能系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域的市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，與此同時，以無人機、eVTOL為代表的“低空經(jīng)濟”飛行器正構(gòu)成驅(qū)動需求增長的全新引擎，隆眾資訊特于11月11-14日于山東煙臺召開"2025石油和化工行業(yè)高新發(fā)展大會暨2025能源化工產(chǎn)業(yè)大會- 電解液及原料供應(yīng)鏈優(yōu)化創(chuàng)新發(fā)展會議"，會議旨在搭建一個專業(yè)、高效的交流平臺，匯聚電解液生產(chǎn)企業(yè)、原料供應(yīng)商、行業(yè)專家以及相關(guān)機構(gòu)代表，通過深度對話與交流，打破信息壁壘，助力行業(yè)在復雜多變的市場環(huán)境中實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

熱點聚焦