豐元股份：擬將“年產(chǎn)5萬噸鋰電池磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”結(jié)項(xiàng) 并將節(jié)余募資永久補(bǔ)充流動(dòng)資金

12月23日，豐元股份公布，公司于2024年12月23日分別召開第六屆董事會(huì)第十二次會(huì)議及第六屆監(jiān)事會(huì)第十二次會(huì)議審議通過了《關(guān)于募投項(xiàng)目結(jié)項(xiàng)并將節(jié)余募集資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金的議案》，同意公司將2022年度非公開發(fā)行股票募投項(xiàng)目之“年產(chǎn)5萬噸鋰電池磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目”結(jié)項(xiàng)并將節(jié)余募集資金6,952.20萬元(包含尚未支付的合同余款、質(zhì)保金及銀行存款利息，實(shí)際金額以資金轉(zhuǎn)出當(dāng)日募集資金專戶余額為準(zhǔn))用于永久補(bǔ)充流動(dòng)資金。

快訊

寧德時(shí)代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動(dòng)力電池這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。

快訊

全球首款磷酸鐵鋰超充電池首秀歐洲 賦能新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)

神行超充電池、鈉離子電池、M3P電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池……在德國慕尼黑舉辦的2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時(shí)代”)發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料且可支持大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，引國內(nèi)外客商矚目。

熱點(diǎn)資訊

星辰新能完成超3億元A輪融資

在技術(shù)路線選擇上，星辰新能創(chuàng)新性地提出全釩液流電池+磷酸鐵鋰混合儲(chǔ)能方案這一技術(shù)組合充分發(fā)揮了兩種電池技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：磷酸鐵鋰電池憑借低于100毫秒的快速響應(yīng)能力，完美勝任電網(wǎng)調(diào)頻等高頻輔助服務(wù)；全釩液流電池則依托4小時(shí)以上的長時(shí)放電能力和超過25000次的循環(huán)壽命，為電網(wǎng)提供穩(wěn)定可靠的長時(shí)儲(chǔ)能支持實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，該混合系統(tǒng)較單一鋰電池方案容量利用率提升15%以上，全生命周期度電成本降低超過20%更為重要的是，星辰新能將儲(chǔ)能系統(tǒng)與電力市場(chǎng)交易深度耦合，開創(chuàng)性地提出了交易型儲(chǔ)能商業(yè)模式。

熱點(diǎn)資訊

造車新勢(shì)力最新銷量數(shù)據(jù)公布

作為熱銷車型，截至10月底，小鵬P7+已累計(jì)交付車輛超80,000輛，連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)15-20萬級(jí)中大型純電轎車銷冠；小鵬G6在1-10月累計(jì)交付量突破65,000輛，同比增長近60%；MONA M03交付量超過15,000輛，連續(xù)14個(gè)月單月交付破萬輛 新品方面，小鵬汽車宣布其全新增程產(chǎn)品小鵬X9超級(jí)增程將于11月5日正式亮相該車型搭載了“63.3度超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱”，帶來高達(dá)452km的純電續(xù)航與1602km的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

汽車

河南首個(gè)長短配混合儲(chǔ)能項(xiàng)目成功投運(yùn)

毫秒切換、峰谷紅利一鍵收割，綠色生產(chǎn)更省錢！ 慧明謙數(shù)字能源提供EMS“智慧大腦”的河南省首個(gè)"2.5MW/8.359MWh磷酸鐵鋰+0.5MW/2MWh全釩液流"混合儲(chǔ)能項(xiàng)目示范站，近日正式投入商業(yè)運(yùn)行 一、項(xiàng)目亮點(diǎn) 雙技術(shù)路線：鋰電負(fù)責(zé)短時(shí)高頻次充放電，釩液流擔(dān)綱長時(shí)深充放，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)性最優(yōu) 毫秒級(jí)切換：EMS內(nèi)置"秒級(jí)-分鐘級(jí)-小時(shí)級(jí)"多時(shí)間尺度策略，削峰、填谷、需響、防逆流一鍵完成 峰谷套利+需量管理雙輪驅(qū)動(dòng)：預(yù)計(jì)全年為園區(qū)節(jié)省電費(fèi)超260萬元，投資回收期＜5年 二、釩液流電池——"長時(shí)儲(chǔ)能王者" 釩液流電池本征安全、不燃不爆；100%深充放，擴(kuò)容只需加電解液；電解液可回收，度電成本低，是長時(shí)儲(chǔ)能的綠色優(yōu)選。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel解讀：固態(tài)電池發(fā)展對(duì)鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

半固態(tài)電池主要使用高鎳三元正極材料，磷酸鐵鋰由于無法滿足高能量密度需求而逐漸淡出半固態(tài)電池正極材料體系半固態(tài)電池推廣激發(fā)高鎳三元正極需求，對(duì)電池級(jí)氫氧化鋰（生產(chǎn)高鎳材料的關(guān)鍵原料）相對(duì)于碳酸鋰的溢價(jià)或?qū)a(chǎn)生擴(kuò)張效應(yīng) 全固態(tài)電池需要高能量密度和高電壓的正極材料高鎳三元材料憑借工藝成熟度和能量密度優(yōu)勢(shì)，成為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中主要方向之一，進(jìn)一步支撐氫氧化鋰需求富鋰錳基材料以高電壓、低成本優(yōu)勢(shì)，成為固態(tài)電池正極材料理想選擇，其鋰含量大于傳統(tǒng)正極材料且由于首次充放電時(shí)不可逆鋰損耗，每噸富鋰錳基正極的碳酸鋰當(dāng)量需求增加至0.50-0.65噸，約為傳統(tǒng)液態(tài)正極材料鋰需求2倍以上。

解讀

【中國能源報(bào)】護(hù)“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障

近日，商務(wù)部與海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布第58號(hào)公告，決定對(duì)鋰電池及其制造設(shè)備、人造石墨負(fù)極材料等物項(xiàng)實(shí)施出口管制，自2025年11月8日起正式生效這一決定同步更新了《中華人民共和國兩用物項(xiàng)出口管制清單》，被業(yè)界視作我國在新能源裝備制造領(lǐng)域首次實(shí)施“技術(shù)級(jí)”出口審查 公告明確提出，對(duì)重量能量密度大于等于300Wh/kg的可充放電鋰離子電池（含電芯和電池組）、高壓實(shí)磷酸鐵鋰正極材料、人造石墨負(fù)極材料以及相關(guān)設(shè)備與技術(shù)進(jìn)行出口許可管理。

媒體報(bào)道

[磷酸鐵鋰]：2025年10月10日磷酸鐵鋰國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

磷酸鐵鋰市場(chǎng)維穩(wěn)觀望礦端價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格大穩(wěn)小動(dòng)，磷酸鐵價(jià)格區(qū)間整理為主，整體來看，磷酸鐵鋰成本面波動(dòng)有限受儲(chǔ)能和快充動(dòng)力電池市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)，高壓實(shí)磷酸鐵鋰的需求目前處于快速增長階段。

磷酸鐵鋰

[隆眾聚焦]：2025年9月磷酸鐵鋰出口同比+474.32%

其中，加拿大取代以往的越南排名第一位，占比31.57%，本月前三名貿(mào)易伙伴出口量占當(dāng)月總出口量78.35%歐洲方面，強(qiáng)制配儲(chǔ)政策驅(qū)動(dòng)大儲(chǔ)需求全面爆發(fā)除了主力國家英國、意大利外，中、東歐國家多點(diǎn)開花，波蘭屬于歐洲，位于歐洲中部，波蘭電力公用事業(yè)公司PGE集團(tuán)已在?arnowiec啟動(dòng)一座規(guī)模為262兆瓦/981兆瓦時(shí)的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)，成為歐洲最大項(xiàng)目之一 三、總結(jié) 2025年磷酸鐵鋰月度出口屢次創(chuàng)歷史記錄，本月出口量增加主要來自儲(chǔ)能端集中發(fā)力，中國儲(chǔ)能企業(yè)海外訂單充足，涉及北美、歐洲、東南亞等市場(chǎng)。

熱點(diǎn)聚焦

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]：出口技術(shù)限制，市場(chǎng)觀望延續(xù)

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、2025年10月9日，商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布公告2025年第58號(hào)，決定對(duì)鋰電池、正極材料和石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。

每日點(diǎn)評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：場(chǎng)內(nèi)詢盤問價(jià)陸續(xù)恢復(fù) 下游積極尋求貨源

10月10日三元正極片粉料報(bào)63600-64800元/噸，漲300元/噸；三元電池料報(bào)44700-45800元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)166500-184000元/噸，漲2000元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，平 今日鋰電廢料價(jià)格隨金屬鹽小幅波動(dòng)，市場(chǎng)暫時(shí)依舊缺乏成交鐵鋰廢料方面退役貨源補(bǔ)充有限，濕法廠選擇在市場(chǎng)內(nèi)采買廠廢補(bǔ)充庫存場(chǎng)內(nèi)詢盤問價(jià)陸續(xù)恢復(fù)，部分停產(chǎn)技改濕法廠恢復(fù)生產(chǎn)，積極尋求市場(chǎng)內(nèi)的貨源。

日?qǐng)?bào)

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動(dòng)場(chǎng)景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

市場(chǎng)策略上，乘用車領(lǐng)域并非優(yōu)先方向，因磷酸鐵鋰電池已能滿足主流需求，鈉電池將重點(diǎn)聚焦商用車市場(chǎng)，包括重卡、輕卡、礦卡及工程機(jī)械等，該類場(chǎng)景對(duì)快充、長壽命要求極高，更看重投資回報(bào)2023年后，卡車電動(dòng)化增速顯著，年增長達(dá)150%以上，預(yù)計(jì)今年電池需求將達(dá)百GWh級(jí)別 論壇期間，多家企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品發(fā)布，漢行科技展示了覆蓋鈉電材料、電芯及系統(tǒng)應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，雅迪分享了鈉電池生態(tài)創(chuàng)新及整車賦能的最新進(jìn)展，中鈉能源介紹了鈉電池在源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化智慧能源項(xiàng)目中的高效應(yīng)用。

新能源

Mysteel日?qǐng)?bào)：鈷原料供應(yīng)受限影響 多家濕法廠求購鈷系廢料

9月22日三元正極片粉料報(bào)57800-58800元/噸，漲150元/噸；三元電池料報(bào)39100-40100元/噸，漲100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)126000-110500元/噸，漲950元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，平 今日鋰電廢料價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)，市場(chǎng)成交數(shù)量一般受鈷原料供應(yīng)受限影響，多家濕法廠求購鈷系廢料，補(bǔ)充原料庫存，采購價(jià)格有上漲趨勢(shì)磷酸鐵鋰廢料市場(chǎng)供求相對(duì)較弱，買賣雙方依舊處于博弈僵持階段，小幅備庫。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：下游基本完成備庫 持貨商多看好節(jié)后行情

9月24日三元正極片粉料報(bào)58400-59500元/噸，漲300元/噸；三元電池料報(bào)39800-40800元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)131700-145200元/噸，漲2750元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，平 今日鋰電廢料價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)，市場(chǎng)成交數(shù)量一般受鈷原料供應(yīng)受限影響，多家濕法廠求購鈷系廢料，補(bǔ)充原料庫存，場(chǎng)內(nèi)參與者多有投機(jī)心態(tài)，鈷鹽系數(shù)高位運(yùn)行。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：多元廢料偏強(qiáng)運(yùn)行 持貨商捂貨情緒濃厚

9月23日三元正極片粉料報(bào)58100-59200元/噸，漲350元/噸；三元電池料報(bào)39500-40500元/噸，漲400元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)128300-143100元/噸，漲2450元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，平 今日鋰電廢料價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)，市場(chǎng)成交數(shù)量一般受鈷原料供應(yīng)受限影響，多家濕法廠求購鈷系廢料，補(bǔ)充原料庫存，場(chǎng)內(nèi)參與者多有投機(jī)心態(tài)，鈷鹽系數(shù)高位運(yùn)行。

日?qǐng)?bào)

國家電投應(yīng)縣混合儲(chǔ)能電站：打造山西首個(gè)全釩液流+磷酸鐵鋰獨(dú)立共享電站

近年來，新能源裝機(jī)容量、發(fā)電量持續(xù)增長，但風(fēng)、光等新能源電力“波動(dòng)”性大，給電力系統(tǒng)建設(shè)提出更高要求全釩液流電池安全性高、循環(huán)壽命長、可深度充放電，是大規(guī)模長時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域的“潛力之星”，和磷酸鐵鋰電池搭檔，就像一個(gè)超級(jí)“充電寶”，可以擁有超高循環(huán)充放電次數(shù)，能長期穩(wěn)定運(yùn)行，從技術(shù)層面保障了每一度綠電都不被浪費(fèi)，為山西大規(guī)模開發(fā)新能源提供了關(guān)鍵的儲(chǔ)能支撐，讓綠電不再“轉(zhuǎn)瞬即逝”

熱點(diǎn)資訊

上海首艘集散兩用純電動(dòng)智能船舶吉水

9月15日，上海首艘集散兩用純電動(dòng)智能船舶“國峽001號(hào)”在浙江嘉興浙北造船有限公司正式吉水，標(biāo)志著上海內(nèi)河航運(yùn)純電動(dòng)智能船舶示范應(yīng)用邁入新階段，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供綠色航運(yùn)新支撐 作為上海內(nèi)河航運(yùn)綠色智能轉(zhuǎn)型之作，“國峽001號(hào)”長63.7米、船寬12.6米、型深3.5米，采用集散兩用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可承載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重噸達(dá)1883噸，完全適配標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)航道；船載1571KWh大容量磷酸鐵鋰電池，采用高效充電模式，續(xù)航力達(dá)120公里，建成后將重點(diǎn)服務(wù)上海黃浦江、大治河兩大核心水域，助力區(qū)域綠色物流運(yùn)輸升級(jí)。

船舶

[隆眾聚焦]：2025年三季度正極材料供應(yīng)量同比增加34.71% 頭部企業(yè)訂單充足

一、三季度正極材料供應(yīng)量增加，同比增幅明顯 據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)：2025年三季度正極材料供應(yīng)量預(yù)計(jì)在112.27萬噸，環(huán)比上漲11.18%，同比上漲34.71%；其中正極材料四大產(chǎn)品中，同比漲幅最大的是磷酸鐵鋰產(chǎn)品，三季度同比上漲42.20%；隨著訂單需求穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)10月份正極材料供應(yīng)量環(huán)比或?qū)⒗^續(xù)上漲。

熱點(diǎn)聚焦

[裝置動(dòng)態(tài)]：貝特瑞在摩洛哥投建年產(chǎn)6萬噸鋰電負(fù)極一體化項(xiàng)目

貝特瑞是國內(nèi)最早量產(chǎn)硅基負(fù)極材料的企業(yè)之一，產(chǎn)品包括天然石墨負(fù)極材料、人造石墨負(fù)極材料、硅基等新型負(fù)極材料，同時(shí)貝特瑞也切入正極材料賽道，產(chǎn)品包括磷酸鐵鋰、高鎳三元等鋰離子電池正負(fù)極材料貝特瑞正、負(fù)極項(xiàng)目同時(shí)加速出海，全面布局拓展全球市場(chǎng)，不僅志在擴(kuò)充市場(chǎng)份額，同時(shí)也大幅降低地緣政治等影響，有效提升了企業(yè)綜合競(jìng)爭力

裝置動(dòng)態(tài)