快訊播報
日本鋰電池電動車快訊
- 2025-06-10 10:35
-
【萬華化學簽約鋰電大客戶】6月5日消息，萬華化學與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據協(xié)議，萬華將向ElevenEs供應LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP（N-甲基-2-吡咯烷酮）溶劑等關鍵電池材料，并為后者塞爾維亞生產基地提供全球供應鏈支持。 相較于今年3月，萬華通過旗下萬華化學集團電池科技有限公司與IBU-tec 先進材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議，本次合作標志著萬華自主產能正式獨立進軍歐洲電池材料市場。 萬華化學表示，此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來，雙方還計劃在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領域展開更廣泛合作。 據了解，ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察，于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月，該公司發(fā)布一款面向電動車和工業(yè)設備的新型電芯產品，具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計劃在今明兩年投建首期1GWh超級工廠，隨后將分階段擴產：先實現8GWh年產能，再推進歐美二期項目，預計2031年總產能將達40GWh（20+20）。
- 2025-05-29 13:59
-
【三星SDI與LGES將在美國設置磷酸鐵鋰電池生產線】5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導入電動車用磷酸鐵鋰電池生產線。原先該廠僅規(guī)劃生產鎳含量超過80%的三元鋰電池，現在改為并行生產。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉為LFP電池生產線。該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產線。
- 2025-11-10 11:49
-
【11月10日 報廢三元材料電池—方殼報價27900-32500元/噸 平】廢三元材料電池—方殼報價27900-32500元/噸，平；報廢三元材料電池—軟包報價29700-36200元/噸，平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價9000-10300元/噸，平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8100-9600元/噸，平。
- 2025-11-07 11:48
-
【11月7日 報廢三元材料電池—軟包報價29700-36200元/噸 較上一工作日漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價27900-32500元/噸，較上一工作日漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價29700-36200元/噸，較上一工作日漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價9000-10300元/噸，較上一工作日漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8100-9600元/噸，較上一工作日漲100元/噸。
- 2025-11-06 11:33
-
【11月6日 報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸 較上一工作日報平】廢三元材料電池—方殼報價27700-32300元/噸，較上一工作日報平；報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸，較上一工作日報平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8900-10200元/噸，較上一工作日報平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9500元/噸，較上一工作日報平。
日本鋰電池電動車市場行情
按綜合排序
-
11月10日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-11-10 12:08
-
11月10日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-11-10 12:07
-
11月10日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-11-10 12:05
-
11月10日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-11-10 11:58
-
11月10日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-11-10 11:49
-
11月10日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-11-10 11:44
-
11月10日金利聚鑫廢鉛蓄電池采購價格
電動原水黑皮新能源電信摩托 2025-11-10 11:08
-
11月10日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-11-10 10:55
-
11月7日金利聚鑫廢鉛蓄電池采購價格
電動原水黑皮新能源電信摩托 2025-11-07 15:56
-
11月7日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-11-07 11:51
日本鋰電池電動車相關資訊
-
Mysteel鋰電資訊：四川新增鋰輝石資源量280萬噸，比亞迪首款K-Car車型Racco面向日本市場首發(fā)（10月29日）
該車為比亞迪專為日本市場打造的一款純電動車型，計劃于2026年夏季在日本市場開啟預售 Mysteel解讀：新能源汽車與儲能需求四季度分析與2026年研判 詳情>> Mysteel解讀：2025年9月中國鋰輝石進出口分析 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進出口數據分析 詳情>> Mysteel數據：2025年9月鋰電池材料進出口數據匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產量數據 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺三元前驅體面臨嚴格出口審核 詳情>> Mysteel解讀：關于兩部門對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制 詳情>> 。
熱點聚焦
-
日前 ，日本觸媒（Nippon Shokubai）發(fā)布新聞稿稱，將在日本福岡縣興建鋰電池材料新廠，新廠將生產電解質，投資額最高為375億日元，且該廠被列入日本經濟產業(yè)省9月6日公布的補助對象名單，將獲得最高125億日元補助屆時該座新廠的LiFSI年產能將達3000噸，相當于21萬臺電動車所需日媒指出，上述新廠投產后，日本觸媒位于日本國內的電解質產能將擴增至現在的10倍
新能源
-
在權威機構的認證、行業(yè)精英的深入剖析以及現場觀眾的熱烈期待中，這一舉措標志著電動兩輪車領域鈉電技術邁入了嶄新的發(fā)展階段作為國內率先推出的鈉離子電動車白皮書，臺鈴集結了包括中國自行車協(xié)會、中國質量認證中心以及國家自行車電動自行車質量檢驗檢測中心等權威機構的力量，借華南展這一重要平臺，共同探討鈉電產品的未來發(fā)展方向，為中國鈉離子電動兩輪車的產業(yè)化進程注入強勁動力 · 日本使廉價鈉電池容量增大5成 6月28日，日本北海道大學和東北大學等開發(fā)出一項技術，可以把低成本且安全性出色的鈉電池的容量提高約5成，使其達到與目前主流的鋰電池相當的水平。
頭條
-
對于新能源全車而言，電池、電控、電機等零部件相當于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機，對于新能源汽車猶如心臟般的存在，電池、電控和電機技術的發(fā)展關系到新能源汽車的續(xù)航歷程，動力系統(tǒng)等關鍵指標新能源汽車行業(yè)產業(yè)鏈的下游主要為新能源汽車的整車制造，是新能源產業(yè)鏈中最重要的一環(huán)除了對原材料上游的鈷、鋰礦等緊缺外，其他產業(yè)鏈齊全完整，尤其對磷酸鐵鋰電池而言，日本歐洲都沒有磷化工產業(yè) 綜上所述，一個百年汽車史上最有挑戰(zhàn)的機會窗口打開了：由中國企業(yè)主導的智能電動車全球化品牌將誕生，中國的就是世界的！ 參考文獻:《能力構筑競爭-日本的汽車產業(yè)為何強盛》【日】藤本隆宏 中信出版社；《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》 中國汽車工程學會機械工業(yè)出版社 （本文作者系吉林大學青島汽車研究院副院長、中國汽車工程學會電器技術分會技術與標準專家組特聘專家顧國洪） 。
鎳頭條
-
4680、刀片、6條電池誰是顛覆者？ ——動力電池結構與系統(tǒng)創(chuàng)新研究
不同的外殼封裝結構將使電池的性能產生差異，這三種結構電池電池各有優(yōu)劣，也影響到應用領域發(fā)生分化 a、圓柱電池：圓柱電池發(fā)展時間最長，最早是由日本SONY公司于1992年發(fā)明的18650電池（18代表直徑18毫米，650是指長度65毫米），至今已有30年歷史，采用成熟的卷繞工藝，自動化程度高、產品一致性好、成本相對較低，在3C領域廣泛應用與技術驗證2003年一群工程師成立特斯拉發(fā)展電動車時，有且只有18650圓柱電池是已經驗證過成熟的鋰電池，特斯拉應用了一系列先進的電子技術讓18650電池成功地驅動電動汽車，并朝著大型化方向不斷升級（18650-21700-46800）。
產業(yè)資訊
-
據MiningWeekly援引路透社報道，日本最大的鎳冶煉商住有金屬礦業(yè)公司（Sumitomo Metal Mining）周二預測，今年全球電池用鎳量將較2020年增長18% 住友金屬為特斯拉電動車裝配的松下鋰電池提供電解鎳，該公司稱，可充電電池鎳需求量將從2020年的19.3萬噸增至2021年的22.8萬噸。
市場動態(tài)
