多氟多：今年預計鋰電池版塊出貨10GWh左右，2026年計劃出貨30GWh

公司鋰電池版塊將在 2025 年底建成22GWh 的產(chǎn)能；明年第一季度形成 30GWh 產(chǎn)能，年底計劃建成 50GWh左右產(chǎn)能出貨方面，今年預計出貨 10GWh 左右，2026 年計劃出貨30GWh 2025 年前三季度已實現(xiàn)盈利，四季度隨著產(chǎn)能釋放，預計盈利進一步增長。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報：宏觀預期對決過?，F(xiàn)實 滬鎳期貨震蕩中尋方向（10.17-10.24）

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周報

Mysteel鋰電資訊：億緯鋰能匈牙利基地預計2026年竣工，楚能新能源湖北宜昌80GWh全新一代鋰電池項目正式開工（9月29日）

◎楚能新能源湖北宜昌80GWh全新一代鋰電池項目正式開工詳情>> ◎特斯拉Q3全球交付數(shù)據(jù)即將來襲，華爾街樂觀預期持續(xù)升溫詳情>> ◎東風攜手騰訊，共建“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”智能新生態(tài)詳情>> ◎乘聯(lián)分會：2025年8月份全國新能源市場深度分析報告詳情>> ◎蔚來整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”獲評“全球新能源汽車創(chuàng)新技術”詳情>> ◎乘聯(lián)分會：解析1-8月TOP10車企批發(fā)與零售詳情>> ◎億緯鋰能匈牙利基地預計2026年竣工：億緯鋰能最新消息顯示，9月20日，億緯鋰能匈牙利基地迎來新節(jié)點——機電設備正式進場，標志項目土建工程進入關鍵階段。

熱點聚焦

多氟多：鋰電池全年出貨量預計8.5GWh

多氟多業(yè)務主要包括氟基新材料、電子信息材料、新能源材料和新能源電池四大板塊其中，占公司營業(yè)收入10%以上的氟基新材料、新能源材料和新能源電池對毛利的貢獻分別為8.62%、19.53%、9.74% 多氟多已形成“材料-鋰電池-回收”完整產(chǎn)業(yè)鏈，并將鋰電池視為公司新的利潤增長點，圍繞該板塊業(yè)務進展也是業(yè)績會上交流的重點 出貨方面，電池版塊上半年出貨3.2GWh左右，下半年出貨量預計提升50%，全年出貨量預計可達8.5GWh左右。

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉：位于美國的首個磷酸鐵鋰電池工廠預計在年底前上線

7月24日，特斯拉在二季度財報電話會上透露，其位于美國的首個磷酸鐵鋰電池工廠預計在年底前上線此外，特斯拉計劃于2026年在美國休斯頓附近啟動建設第三座儲能超級工廠

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報：宏觀預期反復 本周鎳價震蕩（8.8-8.15）

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周報

八部門：加強鋰電池等產(chǎn)能監(jiān)測預警，防范盲目投資和無序發(fā)展風險

2月17日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》，加強鋰電池等產(chǎn)能監(jiān)測預警，防范盲目投資和無序發(fā)展風險組織開展新型儲能制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，引導企業(yè)把握發(fā)展節(jié)奏，結合區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎、市場需求等情況，合理制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標，有序部署產(chǎn)業(yè)規(guī)模引導儲能電池及關鍵材料企業(yè)向可再生能源富集、礦產(chǎn)資源充足、運輸條件便利、基礎設施完善、應用場景豐富的區(qū)域聚集支持長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)、呼包鄂地區(qū)、海峽兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等地聚焦新型儲能領域，培育發(fā)展先進制造業(yè)集群，加快構建戰(zhàn)略引領、創(chuàng)新驅動、專業(yè)賦能的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

新能源

負極材料漲價預期漸起，分析師稱鋰電池價格或已觸底

2024年負極材料價格低位徘徊，企業(yè)盈利承壓，但整體需求上升，多家頭部企業(yè)產(chǎn)能利用率同比有所提升財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前負極材料行業(yè)漲價預期漸起有分析人士預計，部分負極材料型號明年Q1緩漲，頭部企業(yè)加工費有望在1月調(diào)漲500元/噸至1000元/噸 花旗分析師發(fā)布研究報告稱，鋰電池價格可能已經(jīng)觸底，并可能在2025年小幅上漲分析師們在參加了一個行業(yè)活動后表示，越來越多的行業(yè)參與者“與三個月前相比，悲觀情緒有所緩解”。

產(chǎn)業(yè)資訊

武漢鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，到2030年產(chǎn)值預計占全國10%

12月20日，武漢鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，武漢動力電池再生技術有限公司、武漢理工大學、武漢市公共交通集團有限責任公司等20家代表單位成為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首批成員 動力電池回收利用廣受關注該聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年上半年，全國新能源汽車保有量已達2472萬輛，動力電池進入回收利用的高峰期，預計到2030年國內(nèi)退役電池回收利用產(chǎn)值將達到2000億元，武漢市回收利用產(chǎn)值占全國10%左右。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報：下游需求略好于預期 碳酸鋰價格小幅回暖

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周報

江西龍晟年處理18萬噸廢舊三元鋰電池綜合利用項目預計年底投產(chǎn)

近日，江西龍晟新材料有限公司年處理18萬噸廢舊三元鋰電池綜合利用項目八個車間都在有序地進行改建當中，其中萃取車間土建已完成80%，溶解車間土建已完成70%，設備計劃本月進場，計劃今年12月底試水試產(chǎn)據(jù)悉，該項目2023年簽約落戶龍南，項目總投資16億元，主要生產(chǎn)經(jīng)營電池級硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳、碳酸鋰等鋰電池材料

快訊

瑞典能源署：全球鋰電池回收率超出預期 中韓占70%以上

近日，瑞典能源署一份調(diào)查報告顯示，全球鋰離子電池的回收利用率遠遠超出預期，中國和韓國已成為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟的新興領導者報告顯示，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)對廢舊電池和陰極材料的分離和回收進行了300多項初步研究70%的研究是由中國和韓國的電池制造商進行的，所有活性材料都可以有效回收利用而在瑞典的電池應用中，只有約16%的電池在其使用壽命結束時被回收，遠低于該國95%的目標

快訊

GGII：預計2024年全年儲能鋰電池出貨量超240GWh

7月18日，高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）預計2024年全年儲能鋰電池出貨量超240GWh，其中電力儲能將成為2024年增長最主要驅動力；戶用/通信/便攜式儲能市場需求將有所放緩，全年出貨低于預期2023年下半年以來，企業(yè)加速切換314Ah，314Ah電芯在上半年電力儲能出貨中占比22%，出貨量23GWh產(chǎn)線受鋰鹽產(chǎn)能增加影響，GGII預計2024年下半年鋰鹽價格將維持在8-10萬元/噸，到2024年底有望跌破8萬元/噸，下半年大儲電芯將維持0.30-0.35元/Wh價位。

新能源

中國即將進入鋰電池退役增長期，報告預計回收市場規(guī)模有望破千億

《2023中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》指出，中國即將進入鋰電池退役增長期，預計到2030年鋰電池回收市場規(guī)模有望突破千億元，年均增速達到26%，廢舊鋰電池回收量將超過100萬噸，相當于2022年的約5倍 目前，鋰電池中鋰、鎳、鈷、錳、銅、鋁等金屬資源稀缺程度加劇，帶動電池回收利用環(huán)節(jié)高速增長

產(chǎn)業(yè)資訊

億緯鋰能美國磷酸鐵鋰電池合資工廠動工，預計將于2026年開始出貨

億緯鋰能官微近日發(fā)布消息稱，美國中部時間6月28日，ACT公司動工儀式在美國密西西比州舉行ACT公司是由億緯鋰能、康明斯、戴姆勒卡車和佩卡在美國成立的獨立運營的合資公司合資公司將生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應用于指定的北美商用車領域，年產(chǎn)能約為21 GWh，將為當?shù)靥峁┏^2000個就業(yè)崗位 項目預計將于2026年開始出貨，康明斯、戴姆勒卡車和佩卡及其關聯(lián)方將成為主要客戶，購買該工廠的絕大部分產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)資訊

東方電熱：公司“年產(chǎn)2萬噸鋰電池預鍍鎳鋼基帶項目”沒有達到滿產(chǎn)

此外，目前為止，公司“年產(chǎn)2萬噸鋰電池預鍍鎳鋼基帶項目”沒有達到滿產(chǎn)；公司未來將根據(jù)預鍍鎳材料市場需求情況適時啟動預鍍鎳擴產(chǎn)計劃

企業(yè)動態(tài)

蔚來樂道L60 將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池 預計24年9月量產(chǎn)下線

近日，工信部披露的機動車輛新產(chǎn)品公示顯示，蔚來第二品牌樂道的首款車型將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池這一消息證實了比亞迪與蔚來汽車在動力電池領域的合作 樂道汽車計劃在2024年 9 月量產(chǎn)下線其首款車型 L60，這款中型純電 SUV 車型的預售價格為 21.99 萬元。

快訊

新化股份：鋰電池回收項目已開工，預計年底前完成

6月5日，新化股份召開2023年度暨2024年第一季度業(yè)績說明會會中，新化股份董事長、總經(jīng)理應思斌表示，2023年7月發(fā)布的《投資合作協(xié)議》，就有關在浙江建德市共同出資成立合資公司，用以開展鋰電池資源回收該項目因設計方案變更等問題導致延期，目前已開工建設，預計年底前完成，進行試生產(chǎn)其中項目一期的回收量1萬噸也變更為1.4萬噸此外，應思斌還表示，除了與吉利耀寧以外，公司正在積極尋求鋰回收其他合作。

快訊

南都電源：預計兩年后將迎來鋰電池大面積回收

5月21日，南都電源召開了2023年年度股東大會會議上南都電源董秘曲藝表示，公司前幾年鋰電池的回收量不高，但回收量正在逐步增長，按照新能源汽車五年一換電池的規(guī)律，預計兩年后將迎來鋰電池大面積回收據(jù)資料顯示，今年二月南都電源子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司擬投資建設年處理15萬噸“鋰離子電池綠色回收綜合利用項目”，項目投資預計合計38.5億元。

快訊

中國電動汽車百人會張永偉：2030年鋰電池成本預計再降低25%

2月27日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2030年鋰電池成本預計再降低25%，進一步推動“油電同價”；同時，固態(tài)電池有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，加速新能源汽車的普及驅動全球動力電池成本降低的核心因素，包括技術迭代、工藝改進、規(guī)模提升及原材料價格穩(wěn)定等

汽車