中國磷酸鐵鋰電池市占率首次突破八成

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量75.4 GWh，環(huán)比增長12.2%，同比增長57.3%其中，磷酸鐵鋰電池裝車量61 GWh，占總裝車量80.9%，環(huán)比增長14%，同比增長95.1%；三元電池裝車量14.3 GWh，占總裝車量19%，環(huán)比增長5.5%，同比下降13.4%

新能源

武漢鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，到2030年產(chǎn)值預(yù)計(jì)占全國10%

12月20日，武漢鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司、武漢理工大學(xué)、武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司等20家代表單位成為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首批成員 動(dòng)力電池回收利用廣受關(guān)注該聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年上半年，全國新能源汽車保有量已達(dá)2472萬輛，動(dòng)力電池進(jìn)入回收利用的高峰期，預(yù)計(jì)到2030年國內(nèi)退役電池回收利用產(chǎn)值將達(dá)到2000億元，武漢市回收利用產(chǎn)值占全國10%左右。

產(chǎn)業(yè)資訊

諾獎(jiǎng)得主惠廷厄姆：未來5到10年鋰電池仍占市場主導(dǎo)地位

11月5日，第七屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇“新型儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)未來能源變革”分論壇在國家會(huì)展中心（上海）舉辦2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、紐約州立賓漢姆頓大學(xué)教授斯坦利·惠廷厄姆在主旨演講中表示，鋰電池系統(tǒng)未來5到10年將依舊在市場中占主導(dǎo)地位短期內(nèi)不太可能有其他產(chǎn)品或系統(tǒng)能夠取代鋰電池，因?yàn)?em class='keyword'>鋰電池產(chǎn)量以億計(jì)，而且價(jià)格已經(jīng)非常低，其他任何電池系統(tǒng)都很難與之競爭

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對(duì)鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價(jià)格波動(dòng)）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池材料成分占比與成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對(duì)鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價(jià)格波動(dòng)）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

湖南裕能：磷酸鐵鋰電池有望在海外市場占據(jù)更加重要位置

湖南裕能近日在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，磷酸鐵鋰電池憑借突出的性價(jià)比優(yōu)勢、安全性能優(yōu)勢逐漸取得了海外市場的認(rèn)可，越來越多的國際車企選擇導(dǎo)入磷酸鐵鋰電池，未來有望在海外市場占據(jù)更加重要的地位，迎來更加廣闊的發(fā)展前景

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報(bào)：買方占據(jù)市場主導(dǎo) 鈷鹽商談停滯不前

Part.1 市場概述 鎳鹽：市場成交維持冷淡，硫酸鎳價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行 下游三元前驅(qū)體詢單活躍度有所增加，但硫酸鎳散單成交仍較少，且價(jià)格成交多在95-96系數(shù)附近，前驅(qū)體需求有限，整體采買意愿不佳，鎳價(jià)當(dāng)前弱勢震蕩運(yùn)行，中間品價(jià)格持續(xù)堅(jiān)挺，且鹽廠前期大多企業(yè)進(jìn)行了減產(chǎn)，挺價(jià)情緒相對(duì)較高，保持低幅98-低幅平水附近報(bào)價(jià)，目前上下游企業(yè)對(duì)硫酸鎳價(jià)格有較大分歧，對(duì)高價(jià)硫酸鎳接受度有限，仍處在僵持博弈中，市場觀望情緒濃厚，由于鎳價(jià)當(dāng)前弱穩(wěn)運(yùn)行疊加需求較弱，硫酸鎳上漲動(dòng)力不足，短期預(yù)計(jì)暫穩(wěn)為主。

周報(bào)

瑞典能源署：全球鋰電池回收率超出預(yù)期 中韓占70%以上

近日，瑞典能源署一份調(diào)查報(bào)告顯示，全球鋰離子電池的回收利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，中國和韓國已成為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新興領(lǐng)導(dǎo)者報(bào)告顯示，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)對(duì)廢舊電池和陰極材料的分離和回收進(jìn)行了300多項(xiàng)初步研究70%的研究是由中國和韓國的電池制造商進(jìn)行的，所有活性材料都可以有效回收利用而在瑞典的電池應(yīng)用中，只有約16%的電池在其使用壽命結(jié)束時(shí)被回收，遠(yuǎn)低于該國95%的目標(biāo)

快訊

美宣布對(duì)鋰電池等中國商品加征關(guān)稅，產(chǎn)業(yè)鏈人士表示出口市場北美占比不大

基于美國國內(nèi)的基建速度、電力配套、熟練工人配套等因素，預(yù)估3-5年內(nèi)美國負(fù)極材料產(chǎn)能較難形成有效競爭力 事實(shí)上，美國對(duì)中國鋰電池商品的相關(guān)政策也在不斷變化如5月初“美國放寬對(duì)電池使用中國石墨的電動(dòng)汽車稅收抵免限制”的消息曾引發(fā)資本市場關(guān)注，彼時(shí)，業(yè)內(nèi)人士就認(rèn)為對(duì)行業(yè)利好但影響有限，因?yàn)槊绹袌鲆?guī)模占比不大 事實(shí)上，盡管我國新能源車出口量不斷攀升，但美國市場所占比重并不大。

新能源

2023年1-8月全國共產(chǎn)生退役動(dòng)力電池的11.3萬噸 磷酸鐵鋰電池占比50.1%！

2023年9月21日，中國新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布2023年8月動(dòng)力電池退役數(shù)據(jù)月報(bào)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年1~ 8月，全國共產(chǎn)生退役動(dòng)力電池的11.3萬噸，同比增長78.0%其中，停用新能源汽車產(chǎn)生退役動(dòng)力電池9.9萬噸，車輛維修產(chǎn)生退役動(dòng)力電池1.4萬噸從材料類型看，磷酸鐵鋰電池占50.1%，三元電池占46.9%預(yù)計(jì)2023年當(dāng)年，全國新能源汽車退役量達(dá)27.5萬輛，動(dòng)力電池退役量達(dá)13.6GWh（12.1萬噸）。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報(bào)：觀望心態(tài)占主導(dǎo) 鈷氧化物行情穩(wěn)中上探（20230602-0609）

市場概述 鎳鹽：買方逐漸接受高價(jià) 市場成交價(jià)格上移 硫酸鎳由于供需錯(cuò)配價(jià)格上漲，在賣方價(jià)格堅(jiān)挺的情況下買方逐步接受高價(jià)，在價(jià)格上漲需求增加的情況下刺激硫酸鎳企業(yè)復(fù)產(chǎn) 鈷鹽：終端需求回暖 鈷鹽行情再度上探 目前原料仍有上探空間，冶煉廠成本壓力下，低出意愿不高。

周報(bào)

磷酸鐵鋰電池正加速“搶占”市場

中國公司一直專注于磷酸鐵鋰系電池材料研發(fā)，磷酸鐵鋰產(chǎn)能也主要集中在中國隨著國內(nèi)磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷創(chuàng)新，以及近兩年海外市場需求持續(xù)放量，國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)品正陸續(xù)通過出口、當(dāng)?shù)亟◤S等途徑布局，全球占比有望提升。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel：市占率明顯下降，LG加速量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

LG新能源發(fā)布2022年半年報(bào)顯示，其將于2023年在中國工廠量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

頭條

【隆眾聚焦】2021年7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量首超三元材料 占總裝機(jī)量51.33%

據(jù)隆眾資訊了解，2021年7月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為11.3Gwh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為5.8Gwh，占總裝機(jī)量的51.33%；三元材料電池裝機(jī)量為5.5Gwh，占總裝機(jī)量48.67%一直受高能量、高密度、高續(xù)航里程稱霸的三元材料電池被磷酸鐵鋰電池搶占， 由于三元材料價(jià)格過高，受成本壓力影響，中低端市場紛紛轉(zhuǎn)磷酸鐵鋰市場 據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：三元材料產(chǎn)量于7月下降，環(huán)比減少3.91%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量連續(xù)遞速，加之龍頭企業(yè)新建產(chǎn)能快速布局，產(chǎn)量逐步得到釋放，2021年7月磷酸鐵鋰產(chǎn)量環(huán)比上漲8.64%，同比上漲217.17%。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電資訊：華友鈷業(yè)回應(yīng)三季度業(yè)績及印尼項(xiàng)目建成投產(chǎn)時(shí)間等問題，嘉元科技與寧德時(shí)代在新型電池用負(fù)極集流體材料等方面全方位開展合作（11月5日）

江西沃泉能源科技有限公司擬投資205,500萬元建設(shè)《江西沃泉能源科技有限公司廢舊動(dòng)力鋰電池綜合利用及硅碳負(fù)極材料制造項(xiàng)目》，項(xiàng)目占地面積為202.72畝，該項(xiàng)目建設(shè)年處理12萬噸廢舊動(dòng)力鋰電池拆解、破碎、再生利用生產(chǎn)線（其中包含年處理廢舊三元鋰電池4萬噸、廢舊磷酸鐵鋰電池8萬噸）及年產(chǎn)1萬噸硅碳負(fù)極材料生產(chǎn)線及配套的公用工程、輔助設(shè)施。

熱點(diǎn)聚焦

20.55億元！江西吉安一電池回收及硅碳負(fù)極材料制造項(xiàng)目公示

近日，江西省吉安市新干生態(tài)環(huán)境局披露了《江西沃泉能源科技有限公司廢舊動(dòng)力鋰電池綜合利用及硅碳負(fù)極材料制造項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公示》 江西沃泉能源科技有限公司擬投資205,500萬元建設(shè)《江西沃泉能源科技有限公司廢舊動(dòng)力鋰電池綜合利用及硅碳負(fù)極材料制造項(xiàng)目》，項(xiàng)目占地面積為202.72畝，該項(xiàng)目建設(shè)年處理12萬噸廢舊動(dòng)力鋰電池拆解、破碎、再生利用生產(chǎn)線（其中包含年處理廢舊三元鋰電池4萬噸、廢舊磷酸鐵鋰電池8萬噸）及年產(chǎn)1萬噸硅碳負(fù)極材料生產(chǎn)線及配套的公用工程、輔助設(shè)施。

產(chǎn)業(yè)資訊

白皮書：中國實(shí)現(xiàn)全球速度最快、規(guī)模最大的新能源汽車推廣應(yīng)用

中國已經(jīng)建成全球最大、最完整的清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”成為中國制造的“新名片”2024年，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式“三新”經(jīng)濟(jì)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過18%，高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)比重達(dá)到16.3%，較2020年增加1.2個(gè)百分點(diǎn) 白皮書表示，中國加速推廣新能源汽車，實(shí)現(xiàn)了全球速度最快、規(guī)模最大的新能源汽車推廣應(yīng)用2025年1－9月，新能源乘用車國內(nèi)市場滲透率達(dá)到52.2%，在主要經(jīng)濟(jì)體中位居第一。

汽車

[負(fù)極材料]：成本面壓力大 負(fù)極市場上漲心態(tài)濃郁

熱點(diǎn)聚焦

碳達(dá)峰碳中和的中國行動(dòng)白皮書丨碳達(dá)峰碳中和的中國行動(dòng)

綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢不斷強(qiáng)化中國持續(xù)打造綠色低碳經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，綠色低碳產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)總量中的比重不斷提升中國已經(jīng)建成全球最大、最完整的清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”成為中國制造的“新名片”2024年，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式“三新”經(jīng)濟(jì)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過18%，高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)比重達(dá)到16.3%，較2020年增加1.2個(gè)百分點(diǎn) 數(shù)字化綠色化進(jìn)程協(xié)同加速。

聚焦

Mysteel：經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下中國制造業(yè)的發(fā)展態(tài)勢與前景展望

產(chǎn)能過剩問題進(jìn)一步加劇了制造業(yè)轉(zhuǎn)型壓力2024年中國多數(shù)全球產(chǎn)量占比較高的工業(yè)產(chǎn)品呈現(xiàn)“產(chǎn)銷比＞1、產(chǎn)能利用率＜100%”的特征，全國規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)能利用率僅76.2%，低于80%的正常水平部分產(chǎn)品產(chǎn)能甚至階段性超過全球消費(fèi)總量，如空調(diào)、光伏組件、鋰電池、新能源汽車、功率半導(dǎo)體等；終端消費(fèi)品過剩更為嚴(yán)重，家電、工程機(jī)械等行業(yè)部分產(chǎn)品產(chǎn)銷比超2，產(chǎn)能利用率不足70%，供需失衡倒逼行業(yè)通過“協(xié)同減產(chǎn)”或“以價(jià)換量”調(diào)整，但前者可能導(dǎo)致規(guī)模下降、客戶流失，后者易引發(fā)惡性競爭，企業(yè)需在兩種策略間尋找平衡。

行業(yè)解析