十部門：推動開展船舶載運(yùn)動力鋰電池通過三峽船閘可行性研究

9月19日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局等十部門印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施，提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力研究規(guī)劃動力鋰電池運(yùn)輸常備通行線路及臨時停放地點(diǎn)，確保通行安全優(yōu)化船舶載運(yùn)動力鋰電池進(jìn)出港申報手續(xù)，提升船舶進(jìn)出港和貨物周轉(zhuǎn)效率推動開展船舶載運(yùn)動力鋰電池通過三峽船閘可行性研究，研究推進(jìn)動力鋰電池先行通過“翻壩”轉(zhuǎn)運(yùn)，降低運(yùn)輸成本研究出臺動力鋰電池航空運(yùn)輸技術(shù)實(shí)施方案，按照國際民航組織《危險物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》細(xì)化評估內(nèi)容、優(yōu)化操作程序、強(qiáng)化保障措施，進(jìn)一步提升航空運(yùn)輸服務(wù)保障能力。

船舶

交通運(yùn)輸部：支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動力船舶示范應(yīng)用

4月26日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于創(chuàng)新海事服務(wù)支持全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放的意見其中提出，支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動力船舶的示范應(yīng)用，推進(jìn)船舶靠港按規(guī)定使用岸電，促進(jìn)船舶節(jié)能減排鼓勵有關(guān)單位對使用岸電的船舶實(shí)施優(yōu)先通行等措施支持深圳市鼓勵到港海船使用硫含量不高于0.1%m/m的低硫燃油支持開展液化天然氣(LNG)、甲醇等船舶清潔燃料加注業(yè)務(wù)

船舶

全球首艘甲醇電動集散兩用船在滬首航

“遠(yuǎn)醇001”號可靈活切換四種運(yùn)行工況在混動模式下，甲醇發(fā)電機(jī)組與鋰電池組協(xié)同并網(wǎng)工作，在船舶高負(fù)荷階段（如快速航行、逆水或重載），可快速補(bǔ)充功率缺口在發(fā)電機(jī)組模式下，由2臺甲醇發(fā)電機(jī)組或其中1臺作為主動力源單獨(dú)推進(jìn)，適用于長途航行、電池電量較低或需要持續(xù)穩(wěn)定動力輸出的場景在純電模式下，由2組鋰電池單獨(dú)提供動力，適合短途航行、港內(nèi)或環(huán)保敏感區(qū)域作業(yè)在岸電充電模式下，船舶?？扛劭跁r，通過岸電系統(tǒng)為鋰電池組充電，為下一次純電或混動航行提供能源支持。

船舶

萬噸級純電動散貨船在湖北宜昌下水舾裝

在湖北宜昌舉行的2025綠色能源發(fā)展大會上，舉辦了我國目前最大的萬噸級純電動散貨船下水及命名儀式，將其正式命名為“葛洲壩”號該船也由此轉(zhuǎn)入舾裝階段據(jù)介紹，“葛洲壩”號純電動散貨船總長近130米，最大載重量超過1.3萬噸船舶配備12個鋰電池箱式電源作為動力源，總電量達(dá)24000千瓦時，支持快速換電，續(xù)航里程可達(dá)500公里

船舶

船舶行業(yè)企事業(yè)單位開展深度合作，推動綠色供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新

項(xiàng)目建成后，將服務(wù)于氨雙燃料低速機(jī)的臺架試驗(yàn)，為玉柴船動氨燃料發(fā)動機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和市場開拓提供堅實(shí)保障 中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 近日，中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 雙方就電池動力船發(fā)展前景、岸基充換電建設(shè)、新型動力電池船用安全測試認(rèn)證、岸基充電智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定等議題進(jìn)行深入交流。

船舶

湖南裕能：擬在馬來西亞投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項(xiàng)目

公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于動力電池、儲能電池等鋰離子電池的制造，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲能等領(lǐng)域 湖南裕能表示，隨著新能源電池技術(shù)的持續(xù)迭代和動力電池的性能提升，新的應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)，已逐漸拓展至工程機(jī)械、重卡、船舶、航空器、機(jī)器人等新興領(lǐng)域，各類智能化驅(qū)動的應(yīng)用場景對動力電池的需求潛力巨大國際國內(nèi)市場對鋰電先進(jìn)產(chǎn)能的需求日趨旺盛對于海外市場，受磷酸鐵鋰電池價格下跌、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等多方面因素影響，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟(jì)性、性能優(yōu)勢逐漸取得了海外市場的認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)資訊

馬尾造船建造88米多用途平臺供應(yīng)船下水

6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺供應(yīng)船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設(shè)計航速14.25節(jié)，為雙舵槳、三艏側(cè)推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應(yīng)船，可裝載甲醇/LDHI等閃點(diǎn)低于60度的危險介質(zhì)，滿足最新的OSV Chemical Code規(guī)范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點(diǎn)。

船舶

年中盤點(diǎn)：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

我國多型環(huán)保新船型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)

其風(fēng)帆系統(tǒng)可根據(jù)風(fēng)速、航向自動調(diào)節(jié)角度，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的智能協(xié)同，為船舶提供額外動力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新范本 航通船業(yè)交付新一代集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船 近日，航通船業(yè)為中國香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運(yùn)轉(zhuǎn)處理 該船總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動力模式，具有高效動力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。

船舶

航通船業(yè)交付香港新一代集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船

6月9日，由中船集團(tuán)六O五院設(shè)計、中交四航局江門航通船業(yè)有限公司為香港建造的新一代216TEU集裝箱環(huán)保運(yùn)輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運(yùn)轉(zhuǎn)處理，守護(hù)香港的藍(lán)天碧海凈土 “岸旋Ⅱ”號總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動力模式，具有高效動力與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢該船作為香港海域垃圾運(yùn)輸?shù)膶Ｓ美?，設(shè)計亮點(diǎn)聚焦在城市生活垃圾的高效處理，充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸模式的優(yōu)勢。

船舶

揚(yáng)州鼎衡交付英國船東10600噸化學(xué)品船

6月10日，招商工業(yè)揚(yáng)州鼎衡船廠為英國船東建造的10600噸化學(xué)品船 “Agnes PG”輪正式交付該船以船東公司創(chuàng)始人Giles先生的孫女名字命名，命名為“Agnes PG”輪，承載著傳承與希望的美好寓意 在技術(shù)設(shè)計方面，該船針對船東運(yùn)營區(qū)域的淺吃水及特殊航道條件，特別設(shè)計了6.8米和6.5米雙干舷標(biāo)志，顯著提升了復(fù)雜水域的通航適應(yīng)性同時，船舶嚴(yán)格遵循最新能效標(biāo)準(zhǔn)，配備了太陽能光伏系統(tǒng)、鋰電池蓄能ESS系統(tǒng)及高壓岸電系統(tǒng)等綠色節(jié)能設(shè)備，并預(yù)留了甲醇燃料動力系統(tǒng)升級接口，為未來低碳轉(zhuǎn)型奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）

湘工信節(jié)能〔2025〕180號 各市州工信局，有關(guān)企業(yè)： 為加快推動湖南省工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，加大綠色低碳技術(shù)、裝備和產(chǎn)品推廣應(yīng)用力度，積極穩(wěn)妥推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品遴選工作經(jīng)企業(yè)申報、市州推薦、專家評審和網(wǎng)上公示等程序，確定了《湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）》，現(xiàn)予以公布。

鋼材

汽車運(yùn)輸船建造項(xiàng)目加速推進(jìn)！助力全球海運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型

該船配備高壓雙燃料系統(tǒng)、兩個2000立方米LNG儲氣罐，以及軸帶發(fā)電機(jī)和鋰電池混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，并采用多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，能夠顯著降低硫氧化合物、顆粒物和碳的排放，滿足國際海事組織TIER Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、高效的優(yōu)勢 蕪湖造船廠7000車PCTC出塢 近日，蕪湖造船廠為安徽省港航集團(tuán)所屬航瑞國際公司建造的第二艘7000車位LNG雙燃料PCTC在舟山順利出塢。

船舶

全國最大！江新造船建造40米混合動力引航船啟航

該型船總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進(jìn)電機(jī)驅(qū)動、雙舵、雙槳，設(shè)計航速15節(jié)，續(xù)航力600海里，具有靜音、節(jié)能、環(huán)保、安全、高效特點(diǎn)，良好的船舶穩(wěn)性和抗浪性能 該引航船搭載新能源混合動力系統(tǒng)，是由柴油發(fā)電機(jī)組、鋰電池、光伏發(fā)電系統(tǒng)有機(jī)組合的混動模式不同工況下，全船先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)會自動優(yōu)化調(diào)度柴油發(fā)電機(jī)組和電池的輸出模式，運(yùn)行中柴油與電池耗能比可達(dá)2∶3，依托混動模式可大幅降低燃油消耗和污染排放，數(shù)智化實(shí)現(xiàn)節(jié)能低碳、綠色環(huán)保。

船舶

重慶公布2025年市級重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬億元

基建

交通部關(guān)于進(jìn)一步明確交通運(yùn)輸老舊營運(yùn)船舶報廢更新補(bǔ)貼政策有關(guān)適用問題的通知

燃料油,國際油價,國際市場

政策法規(guī)

寧德2025年度市重點(diǎn)項(xiàng)目名單公布，總投資4550億元

基建

中船賽思億2025年在手訂單順利交付13船套

“云南交投2103/2105”19m執(zhí)法船 由云南路港船業(yè)有限公司出資建造的瀾滄江2艘19m執(zhí)法船——“云南交投2103/2105”順利迎來交付，該船搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統(tǒng)，整船鋰電池容量共計870.8kwh，經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動 2 臺 60kW 的主推電機(jī)。

船舶

我國首艘“純電動力+直翼舵槳”公務(wù)船為安全綠色漓江保駕護(hù)航

該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設(shè)計吃水0.5米，最大設(shè)計航速每小時22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發(fā)的純電池動力推進(jìn)系統(tǒng)三大技術(shù)特點(diǎn)，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉(zhuǎn)直翼推進(jìn)系統(tǒng)，完美適配漓江灘險彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航能力超過10小時，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時內(nèi)快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應(yīng)需要；再則高安全保護(hù)的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點(diǎn)故障不會造成全船失電，自適應(yīng)的能量管理控制算法能自動調(diào)節(jié)負(fù)載均衡。

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中船集團(tuán)七O四所科研生產(chǎn)多點(diǎn)開花

游船主電源采用七O四所提供的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零排放、高能效、超靜音航行，優(yōu)化了乘坐體驗(yàn) 在設(shè)計上，七O四所針對船舶機(jī)艙空間較小的問題，采用對稱式模塊化系統(tǒng)，并結(jié)合自研分布式冗余控制系統(tǒng)，使左右舷構(gòu)建獨(dú)立閉環(huán)子系統(tǒng)，顯著提升了船舶航行安全性與可靠性 在項(xiàng)目調(diào)試攻堅階段，七O四所新能源團(tuán)隊克服周期緊、任務(wù)重以及多工種交叉作業(yè)等帶來的困難，高質(zhì)量完成新能源動力系統(tǒng)的調(diào)試，保障船舶的順利交付，得到了船廠、船東的高度認(rèn)可，進(jìn)一步確立了該所在新能源動力推進(jìn)系統(tǒng)集成領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

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