ta7鈦合金相關(guān)快訊
快訊播報
ta7鈦合金快訊
- 2025-11-06 21:56
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盛陽集團與開元軸承聯(lián)合研發(fā)的不銹鋼及鈦合金軸承試制成功，填補國內(nèi)高端軸承技術(shù)空白，顯著提升耐腐蝕與耐高溫性能，可滿足航空、化工等領(lǐng)域極端工況需求。
- 2025-10-31 09:29
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寶雞鈦業(yè)股份有限公司于2025年10月27日召開第八屆董事會第十二次會議，審議通過了《關(guān)于募投項目“鈦合金3D打印中試產(chǎn)線建設(shè)項目”延期的議案》。公司決定將該項目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)的時間由原計劃的2025年12月調(diào)整至2026年6月。
- 2025-10-23 09:20
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哈森股份表示，目前公司二級控股子公司哈森唯特使用NPA技術(shù)(等離子體霧化技術(shù))、TPR技術(shù)(鈦粒徑重構(gòu)技術(shù))生產(chǎn)的鈦合金粉產(chǎn)品已中試成功，該產(chǎn)品可應(yīng)用于3D打印和MIM(金屬粉末注射成型)行業(yè)。
- 2025-10-13 09:43
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寶鋼股份等公布“一種精確控制航空發(fā)動機鈦合金機匣的超塑成形方法”專利，摘要顯示，本發(fā)明公開了一種精確控制航空發(fā)動機鈦合金機匣的超塑成形方法，屬于鈦合金熱加工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用的成形方法是“多段分壓控制+等溫鍛造+變形量控制+加工余量+微觀組織調(diào)控”協(xié)同組合的一個整體技術(shù)方案。本發(fā)明的成形方法通過分段壓力控制、變形量和變形速率的相互配合，結(jié)合坯料和模具等同溫度鍛造，使得機匣鍛件精密成形，鍛件單邊加工余量為3~4mm,相較于普通熱模鍛非常大的加工余量，進(jìn)一步提高了鍛件的淬透范圍，從而提升最終鍛件的組織均勻性。該成形工藝能夠解決復(fù)雜大型機匣中的表面質(zhì)量差、性能組織不均勻問題，實現(xiàn)機匣整體性能的提升。
- 2025-10-13 09:43
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南京鋼鐵股份有限公司申請的“一種鈦合金棒材軋制工藝方法”專利公布。 摘要顯示，本發(fā)明涉及于鈦合金加工技術(shù)領(lǐng)域，并且公開了一種鈦合金棒材軋制工藝方法，生產(chǎn)前將所有水箱下線，并關(guān)閉輥道和活套器的冷卻水，對鈦合金坯料采用Ⅱ組加熱工藝，均熱溫度為1170℃，加熱后的鈦合金坯料以1.2m/s的速度出爐，出爐后的鈦合金坯料進(jìn)入初軋機組，并以0.8m/s的速度進(jìn)行初軋形成棒料，初軋后的棒料進(jìn)入中軋機組以3.2m/s的速度進(jìn)行中軋，中軋后的棒料依次經(jīng)過預(yù)精軋和精軋后形成鈦合金棒材，且中軋機組至精軋機組間的輥道速度依次提高，棒料進(jìn)入精軋機組時的溫度為850?880℃，本發(fā)明的工藝方法顯著提高了鈦合金棒材的表面質(zhì)量和尺寸精度，減少了后續(xù)車削加工量，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
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鈦產(chǎn)業(yè)科普第三期：α/β/α+β鈦合金是如何區(qū)分的
TA1、TA2常用于建筑、發(fā)電、醫(yī)療行業(yè)等，TA7主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件等總體來說，α鈦合金熱穩(wěn)定性好，適用于高溫環(huán)境下要求不太高強度的部件，如航空航天中的一些非關(guān)鍵承力高溫部件、化工領(lǐng)域的一些耐腐蝕管道和容器等；還用于對耐腐蝕性和生物相容性要求高的醫(yī)療植入物、人體組織接觸器械等。
日評
