全固態(tài)鋰電池關(guān)鍵難題被突破

中核集團(tuán)中國原子能科學(xué)研究院近日攜手清華大學(xué)深圳國際研究生院，依托中國先進(jìn)研究堆，利用中子深度剖面分析技術(shù)，精準(zhǔn)揭示全固態(tài)鋰電池傳統(tǒng)單層正極的關(guān)鍵缺陷相關(guān)研究首次通過實驗直接觀測并定量證實顯著的縱向鋰濃度梯度，在電極厚度方向上實現(xiàn)鋰濃度的均勻分布，為梯度電極核心設(shè)計工作提供了有力的實驗依據(jù)，對推動全固態(tài)鋰電池基礎(chǔ)科學(xué)認(rèn)知及其工程化應(yīng)用具有重要意義相關(guān)研究成果發(fā)表于國際學(xué)術(shù)期刊《能源與環(huán)境科學(xué)》。

產(chǎn)業(yè)資訊

科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章

2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

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國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)

據(jù)“北京亦莊”24日消息，近日國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn) 近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司（以下簡稱“純鋰新能源”）投資建設(shè)的產(chǎn)線，標(biāo)志著該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段 固態(tài)鋰電池有何創(chuàng)新突破？實現(xiàn)固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)又對新能源行業(yè)發(fā)展有何意義？純鋰新能源副總經(jīng)理周林路說：“應(yīng)對儲能安全挑戰(zhàn)，我們自主研發(fā)了全固態(tài)鋰電池，主要將鋰電池內(nèi)部的液態(tài)電解質(zhì)變?yōu)楣虘B(tài)電解質(zhì)，解決了傳統(tǒng)鋰電池存在易燃易爆炸潛在風(fēng)險的難題，具有安全、高效、長壽命、低成本等優(yōu)勢，可應(yīng)用于儲能、兩輪車電池等領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國科學(xué)家取得全固態(tài)鋰電池研究新突破

中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所科研團(tuán)隊近日在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新的突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長續(xù)航的夢想成為現(xiàn)實這一成果7月31日在國際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表科研團(tuán)隊開發(fā)了一種新的材料——均質(zhì)化正極材料（鋰鈦鍺磷硫硒），與傳統(tǒng)材料相比，該材料具有高電導(dǎo)率、高能量密度、長使用壽命等優(yōu)勢這項研究對開發(fā)高能量密度、長使用壽命的儲能設(shè)備，為新能源汽車、儲能電網(wǎng)、深海深空裝備等提供安全、耐久的動力源提供了技術(shù)支撐，對開發(fā)新型儲能體系等具有重要意義。

新能源

清華大學(xué)研究出室溫下循環(huán)壽命最長的全固態(tài)鋰電池

據(jù)清華新聞網(wǎng)報道，清華大學(xué)材料學(xué)院南策文院士、沈洋教授團(tuán)隊報道了一種可彎曲的、具備高鋰離子電導(dǎo)率的超薄復(fù)合固體電解質(zhì)膜，采用該薄型復(fù)合電解質(zhì)膜組裝的全固態(tài)電池顯示出優(yōu)異的循環(huán)性能。

產(chǎn)業(yè)資訊

欣旺達(dá)動力全固態(tài)電池正式發(fā)布！

日前，欣旺達(dá)動力在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上正式發(fā)布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”，這一重要成果的發(fā)布標(biāo)志著公司在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破欣旺達(dá)動力中央研究院院長徐中領(lǐng)博士在演講中表示：“這款全固態(tài)電池不僅能量密度達(dá)到400Wh/kg，更兼具長壽命和高安全性，是鋰電池未來的重要里程碑” 欣旺達(dá)動力自成立不久便將固態(tài)電池作為重要研發(fā)目標(biāo)布局，2015年，公司啟動固態(tài)電池前瞻研發(fā)布局，徐中領(lǐng)博士指出：“我們堅信固態(tài)電池是破解鋰電池能量密度和安全性的終極方向。

產(chǎn)業(yè)資訊

車企打響“卡位戰(zhàn)” 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入“沖刺階段”？

一夜之間，固態(tài)電池似乎已“唾手可得”僅從10月下旬來看，固態(tài)電池的熱度達(dá)到又一頂峰，且出現(xiàn)了技術(shù)突破、產(chǎn)能擴(kuò)建與商業(yè)化應(yīng)用協(xié)同共振的現(xiàn)象10月18日，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上，與國軒高科合作的奇瑞汽車展出了犀牛S全固態(tài)電池模組該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達(dá)600Wh/kg，接近鋰電池理論極限，續(xù)航里程將提升到1200公里至1300公里按照計劃，奇瑞犀牛S全固態(tài)電池將于2027年完成裝車驗證。

汽車

Mysteel鋰電早讀：中美吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商取得積極成果 美方取消芬太尼關(guān)稅”（10月31日）

鋰輝石價格達(dá)到928美元/噸，鋰云母價格達(dá)到2130元/噸主力合約基差為-3750元/噸，1-5價差為240元/噸本周庫存總量為130266噸，環(huán)比減少2392噸，其中冶煉廠庫存減少602噸，下游庫存減少2460噸倉單總量為2752噸，環(huán)比增加190噸 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：欣旺達(dá)動力全固態(tài)電池正式發(fā)布，理想汽車電池公司在浙江成立新公司（10月30日） 詳情>> ◎ 欣旺達(dá)動力全固態(tài)電池正式發(fā)布！ 詳情>> ◎ 普定縣年產(chǎn)5萬噸電池級碳酸鋰項目招商 詳情>> ◎ 多氟多：大圓柱電池的儲能客戶訂單激增且產(chǎn)線滿負(fù)荷運行 詳情>> ◎ 欣旺達(dá)子公司擬在泰國投資建設(shè)綠色能源鋰電池工廠二期項目。

熱點聚焦

Mysteel解讀：固態(tài)電池發(fā)展對鋰產(chǎn)業(yè)鏈影響

據(jù)招商大宗商品研究，國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕，已有部分車型裝車落地，全固態(tài)電池將于2027年實現(xiàn)千輛級別示范性裝車，2030年實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計到2030年固態(tài)電池出貨量為826GWh，其中半固態(tài)670GWh，全固態(tài)156GWh2030年后低空、人形機(jī)器人或?qū)⒊蔀閯恿?em class='keyword'>鋰電池下游增速最快的方向 通過上表，液態(tài)、半固態(tài)、全固態(tài)電池的正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜材料有所差異。

解讀

奇瑞扔出“王炸”、國軒高科推進(jìn)產(chǎn)線建設(shè) 固態(tài)電池早盤走強(qiáng)

在半固態(tài)電池賽道二級市場熱情持續(xù)高漲的同時，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程亦在加速推進(jìn) 10月20日早盤，固態(tài)電池概念震蕩走強(qiáng)，?？菩略?、科威爾、華盛鋰電、珠海冠宇漲超10%，博力威、湘潭電化、國軒高科、中科電氣漲幅靠前記者發(fā)現(xiàn)，近幾個月固態(tài)電池板塊已多次走強(qiáng) 10月18日，奇瑞汽車在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上展出了犀牛S全固態(tài)電池模組記者了解到，該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術(shù)，電芯能量密度高達(dá)600Wh/kg，接近鋰電池理論極限，續(xù)航里程將提升到1200-1300公里。

汽車

Mysteel鋰電早讀：硫酸鎳供不應(yīng)求 三元市場需求維持高位（11月3日）

后續(xù)需關(guān)注消費與庫存拐點，若消費轉(zhuǎn)弱，礦端復(fù)產(chǎn)，庫存或從去庫轉(zhuǎn)為累庫，屆時盤面或回落 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：零跑聯(lián)姻中創(chuàng)新航、理想牽手欣旺達(dá)動力電池合資潮再起，斯洛伐克國軒電池工廠盛大啟幕（10月31日） 詳情>> ◎零跑聯(lián)姻中創(chuàng)新航、理想牽手欣旺達(dá)動力電池合資潮再起 詳情>> ◎格林美：第三季度凈利潤3.1億元，同比增長52.99% 詳情>> ◎三星SDI與寶馬集團(tuán)就全固態(tài)電池驗證項目達(dá)成合作 詳情>> ◎政企攜手啟新篇！九嶺鋰業(yè)20億重磅項目簽約宜春 詳情>> ◎斯洛伐克國軒電池工廠盛大啟幕 菲佐總理見證 詳情>> ◎ 比亞迪：前三季度凈利潤同比下降7.55% 詳情>> ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel解讀：10月硫酸鎳市場“前熱后冷” 成本端擾動鹽廠采購心態(tài) 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后碳酸鋰預(yù)計震蕩偏強(qiáng) 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強(qiáng)勁 詳情>> ▌熱門活動 。

熱點聚焦

固態(tài)電池新突破，新能源車?yán)m(xù)航有望翻倍

固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術(shù)方向，在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景針對這一前沿技術(shù)，我國科學(xué)家近期取得一批新進(jìn)展近日，我國科學(xué)家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板 (央視新聞)

新能源

【中國能源報】護(hù)“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障

“這類電池技術(shù)含量極高，具有明顯的軍民兩用特征，對國家安全影響深遠(yuǎn)” 湯樹彬強(qiáng)調(diào)，對軍民兩用技術(shù)實施出口管制是國際社會的普遍慣例，是在全球安全治理體系中承擔(dān)責(zé)任的體現(xiàn)，旨在維護(hù)地區(qū)和世界和平與穩(wěn)定這種規(guī)格的鋰電池目前多采用硅氧負(fù)極或硅碳負(fù)極，目前在商業(yè)化產(chǎn)品中占比非常少，主要仍處于研發(fā)改進(jìn)階段 他進(jìn)一步指出，我國多家電池企業(yè)均具備此類產(chǎn)品生產(chǎn)能力例如，寧德時代采用摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)的電池電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg，通過在負(fù)極材料中摻入硅基材料提升能量密度，同時采用預(yù)嵌鋰技術(shù)補(bǔ)償鋰損耗，解決了硅基材料體積膨脹導(dǎo)致的循環(huán)性能問題，已應(yīng)用于上汽智己首款量產(chǎn)車型；寧德時代采用硫化物電解質(zhì)路線的凝聚態(tài)電池，單體能量密度達(dá)500Wh/kg；比亞迪固態(tài)電池能量密度達(dá)400Wh/kg，計劃于2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用；中創(chuàng)新航的三元大圓柱電芯能量密度達(dá)305Wh/kg，應(yīng)用于公交領(lǐng)域；全固態(tài)硅基體系電池能量密度達(dá)430Wh/kg；中國臺灣固態(tài)電池研發(fā)制造商輝能科技2024年10月推出100%硅復(fù)合陽極電池，能量密度達(dá)321Wh/kg。

媒體報道

Mysteel早讀：廣東鋼廠發(fā)布限價銷售通知，黑色期貨夜盤飄紅

◎ 近日，我國科學(xué)家成功攻克了全固態(tài)金屬鋰電池的 “卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級：以前100公斤電池頂多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板 ◎ 應(yīng)急管理部16日舉行新聞發(fā)布會，會上介紹，2025年度中央安全生產(chǎn)考核巡查即將開展，今年首次以中央名義開展，推動安全生產(chǎn)責(zé)任措施落實。

資訊

Mysteel晚餐：鋼材總庫存下降，唐山獨立型鋼企業(yè)將復(fù)產(chǎn)

◎2025年10月10日及14日，加拿大國際貿(mào)易法庭（CITT）和邊境服務(wù)署（CBSA）先后宣布對中國產(chǎn)石油管材啟動第三次反傾銷反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查相關(guān)利益方需在11月20日前提交問卷答復(fù) ◎近日，我國科學(xué)家成功攻克了全固態(tài)金屬鋰電池的 “卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級：以前100公斤電池頂多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板。

資訊

機(jī)構(gòu)：國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕

據(jù)招商大宗商品研究，液態(tài)鋰電池體系向高能量密度迭代的矛盾凸顯，國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕，已有部分車型裝車落地，全固態(tài)電池將于2027年實現(xiàn)千輛級別示范性裝車，2030年實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計到2030年固態(tài)電池出貨量為826GWh，其中半固態(tài)670GWh，全固態(tài)156GWh全固態(tài)電池相較于液態(tài)鋰離子電池有單GWh用鋰量1.75-2.4倍增長，還因其能量密度優(yōu)勢在低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人的發(fā)展中成為其動力系統(tǒng)優(yōu)選方案，預(yù)計2030年后低空、人形機(jī)器人將成為動力鋰電池下游增速最快的方向。

新能源

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來發(fā)展趨勢 1.產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線：半固態(tài)過渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機(jī)-無機(jī)復(fù)合體系是未來主流方案之一，硫化物未來潛力最大，為主流廠商重點布局路線 3. 產(chǎn)業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會議報道

“2025江西鋰產(chǎn)業(yè)大會暨第三屆碳酸鋰供需策略會”圓滿落幕

固態(tài)鋰電池以其高能量密度、高安全性和寬溫域運行等核心優(yōu)勢，成為下一代儲能技術(shù)的重要方向它通過采用固態(tài)電解質(zhì)，適配高壓電極材料，顯著提升系統(tǒng)能量密度，并從本質(zhì)上解決安全性問題目前產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從半固態(tài)向全固態(tài)過渡的階段，有機(jī)-無機(jī)復(fù)合電解質(zhì)體系被認(rèn)為是主流發(fā)展方向 天津國安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長 閆東偉 上海申銀萬國證券研究所有限公司能源環(huán)保研究部電力設(shè)備與新能源行業(yè)首席分析師馬天一就《全球儲能經(jīng)濟(jì)性分析與市場空間預(yù)測》進(jìn)行演講。

會議報道

近90天大漲50%、固態(tài)電池賽道熱度不斷攀升，量產(chǎn)上車進(jìn)入“倒計時”

長安汽車也在最新披露的投資者關(guān)系活動記錄表中稱，2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達(dá)400Wh/kg 不僅是廣汽、長安，包括上汽集團(tuán)、長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪等在內(nèi)的多家車企均已宣布固態(tài)電池量產(chǎn)計劃其中，上汽集團(tuán)、長安汽車、奇瑞汽車均計劃于2027年實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)裝車深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍曾透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。

新能源

湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會逐步地推廣至乘用車市場，實現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來更加便捷的使用體驗。

產(chǎn)業(yè)資訊