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更新時間:2025-11-11

快訊播報

鋰電池vda快訊

2025-11-10 11:49

【11月10日 報廢三元材料電池—方殼報價27900-32500元/噸 平】廢三元材料電池—方殼報價27900-32500元/噸,平;報廢三元材料電池—軟包報價29700-36200元/噸,平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價9000-10300元/噸,平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8100-9600元/噸,平。

2025-11-07 11:48

【11月7日 報廢三元材料電池—軟包報價29700-36200元/噸 較上一工作日漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價27900-32500元/噸,較上一工作日漲200元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價29700-36200元/噸,較上一工作日漲200元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價9000-10300元/噸,較上一工作日漲100元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8100-9600元/噸,較上一工作日漲100元/噸。

2025-11-06 11:33

【11月6日 報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸 較上一工作日報平】廢三元材料電池—方殼報價27700-32300元/噸,較上一工作日報平;報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸,較上一工作日報平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8900-10200元/噸,較上一工作日報平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9500元/噸,較上一工作日報平。

2025-11-05 11:40

【11月5日 報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸 較上一工作日報平】廢三元材料電池—方殼報價27700-32300元/噸,較上一工作日報平;報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸,較上一工作日報平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8900-10200元/噸,較上一工作日報平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9500元/噸,較上一工作日報平。

2025-11-04 11:45

【11月4日 報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸 較上一工作日報平】廢三元材料電池—方殼報價27700-32300元/噸,較上一工作日報平;報廢三元材料電池—軟包報價29500-36000元/噸,較上一工作日報平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8900-10200元/噸,較上一工作日報平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9500元/噸,較上一工作日報平。

鋰電池vda市場行情

鋰電池vda相關(guān)資訊

  • 走向自主創(chuàng)新,尋求中國力量源泉系列:動力電池從VDA、MEB走向短刀

    比亞迪是以電池起家后轉(zhuǎn)入造車的,而且比亞迪造車使用的又是磷酸鐵鋰電池,所以它是不遵循有利三元的德國VDA標(biāo)準(zhǔn)的,其從電池設(shè)計開始就考慮電池與車輛的匹配,電芯尺寸超越同期其它電池企業(yè)。

    頭條

  • 瑞浦蘭鈞與思貝爾海納儲能戰(zhàn)略合作!

    瑞浦蘭鈞以VDA和MEB標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方形鋁殼三元鋰電池和鐵鋰電池為主產(chǎn)品技術(shù)實力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋乘用車,商用車,特種車,工業(yè)車輛,工程機(jī)械裝備,船舶等動力領(lǐng)域,以及風(fēng)光電新能源電力儲能接入,電網(wǎng)電力儲能,后備電源等儲能領(lǐng)域 江蘇思貝爾海納儲能科技有限公司成立于2022年,是蘇文電能結(jié)合自身EPCO一站式用電服務(wù)能力及客戶資源在新能源領(lǐng)域布局的企業(yè),主要從事儲能PCS制造、儲能成套設(shè)備集成、交直流充電樁制造、充電樁銷售、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營、新能源原動設(shè)備制造、充電控制設(shè)備租賃、新能源原動設(shè)備銷售、信息系統(tǒng)集成服務(wù)、在線能源監(jiān)測技術(shù)研發(fā)、合同能源管理等新能源領(lǐng)域服務(wù)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 瑞浦蘭鈞能源獲上汽PHEV電池項目定點(diǎn) 已鎖定近百萬噸正極材料

    從電池類型及應(yīng)用場景來看,瑞浦能源以VDA和MEB規(guī)格尺寸的方形三元鋰電池和鐵鋰電池為主產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋乘用車、商用車(城市公交車、物流車、卡車等)、特種車等動力領(lǐng)域, 在動力電池領(lǐng)域,最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,瑞浦蘭鈞能源動力電池裝機(jī)量約為1.34GWh,在中國市場排名第10位其中,磷酸鐵鋰裝機(jī)量約為1.06GWh,排名第6,是國內(nèi)動力電池領(lǐng)域主要力量之一。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 一文了解青山控股

    瑞浦能源以VDA和MEB標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方形鋁殼三元鋰電池和鐵鋰電池為主,產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋動力和儲能領(lǐng)域,合作企業(yè)包括上汽通用五菱、三一、東風(fēng)等 目前,瑞浦能源已建成溫州制造基地和上海研發(fā)中心兩大基地,其中溫州制造基地位于溫州市龍灣區(qū)濱海園區(qū),現(xiàn)已建成4條量產(chǎn)線和1條中試線,總計6GWh年生產(chǎn)能力溫州二期20GWh工廠將在2021年中陸續(xù)投產(chǎn),三期20GWh預(yù)計于2022年投產(chǎn),共計實現(xiàn)46GWh年產(chǎn)能。

    鋼材

  • 電動汽車長續(xù)航的噱頭與算計

    另一條路:大量圓柱電芯并聯(lián),并數(shù)多少無所謂,全極耳的大圓柱比較好;如果采用磷酸鐵鋰,1并108串也簡單,需要單體電量190Ah,這個磷酸鐵鋰電池很容易做到目前車型布下這些電池難度不大,使用三元188Ah或者鐵鋰190Ah居多 (2)500公里續(xù)航需要75度電,在800V電壓平臺下,如果采用三元,1并180串最簡單,需要單體電量100Ah,這很容易在VDA模組體系下做到;如果采用磷酸鐵鋰,1并220串也簡單,需要單體電量100Ah,這個容易做,但不經(jīng)濟(jì);500公里續(xù)航下使用800V快充對電池要求不高,而且不太經(jīng)濟(jì)。

    鎳頭條

  • 磷酸鐵鋰、高鎳三元、無鈷電池誰主沉??? ―動力電池材料技術(shù)路線研究

    如果沒有當(dāng)初的補(bǔ)貼政策,現(xiàn)在中國市場上的格局如何?比亞迪是否能維持第一?寧德時代是否還有現(xiàn)在的江湖?同時磷酸鐵鋰電池已不再是當(dāng)初的磷酸鐵鋰電池,順著技術(shù)進(jìn)步,從磨刀霍霍的刀片到喜氣洋洋的L600“6條”,從結(jié)構(gòu)到性能上不斷提升;而三元亦非當(dāng)年的523,已經(jīng)622、811甚至955了,形態(tài)也從苗條的18650到胖乎乎的4680或者從方頭方腦的VDA355到MEB590直至CTP、CTC了。

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